Peugeot 406

Manuel du conducteur

Revue technique automobile - Peugeot 406: Distribution

  • La distribution est assurée par deux arbres à cames (déphaseur VTC monté sur l'ACT d'admission) en tête entraînée par une courroie de distribution.
  •  Soupapes en tête actionnées par poussoirs hydrauliques.

Déphaseur d'arbre à cames d'admission (VTC)

Déphaseur d'arbre à cames d'admission (VTC)

(33) Déphaseur d'arbre à cames d'admission (VTC*)

(33) Déphaseur d'arbre à cames d'admission (VTC*)
(34) Vis de fixation du déphaseur d'arbre à cames sur pignon d'arbre à cames d'admission
(35) Poulie d'arbre à cames d'admission
(42) Piston
(43) Arbre à cames admission
(44) Moyeu du déphaseur d'arbre à cames d'admission (équipé d'une clavette pour l'entraînement de l'arbre à cames)
(45) Bouchon
(f) Encoches de pigeage

Nota : (VTC*) = Variable Timing Camshaft.

  •  Le déphaseur est fixé sur l'arbre à cames d'admission par une vis creuse.
  •  Fonctions du déphaseur d'arbre à cames d'admission :
  •  déphaser l'arbre à cames par rapport à son entraînement dans certaines phases de fonctionnement moteur (décalage de l'arbre à cames de 20 ),
  •  adapter le remplissage en air à la charge du moteur,
  •  améliorer les performances du moteur (particulièrement le couple moteur à bas régime).
  •  La dépose du déphaseur d'arbre à cames nécessite la dépose préalable du bouchon (45).
  •  Le déphasage de l'arbre à cames est obtenu par une rampe hélicoïdale de pas imposé et sous l'action d'une pression d'huile.

Impératif : ne pas intervenir sur les vis de fixation du pignon d'arbre à cames d'admission lors d'un échange de la courroie de distribution (lors d'un échange de la courroie de distribution).

Nota : il est impossible de réparer un déphaseur d'arbre à cames.

Impératif : à chaque dépose de la vis creuse, il faut la remplacer.

Important : il est nécessaire de recaler le déphaseur d'arbre à cames par rapport à la poulie d'arbre à cames à chaque dépose des vis (34).

Arbres à cames

Identification

  • Les arbres à cames sont identifiés par les repères suivants :
  •  anneaux de peinture
  •  marquage frappé en bout d'arbre à cames (coté distribution)
  •  (1) arbre à cames d'admission.
  •  (2) arbre à cames d'6chappernent.
  •  (c) cible du capteur position arbre à cames.
  •  (d) anneaux de peinture : repère de réparation.

  • Ø A (mm) :
  •  nominale..................................................28,0 -0,020 / -0,041
  •  réparation ................................................28,5 -0,020 / -0,041
  •  Ø B (mm) :
  •  nominale ..................................................28,5 -0,020 /-0,041
  •  réparation ................................................29,0 -0,020 / -0,041
  •  Ø C (mm) :
  •  nominale..................................................29,0 -0,020 / -0,041
  •  réparation ................................................29,5 -0,020 / -0,041
  •  Ø D (mm) :
  •  nominale..................................................29,5 -0,020 / -0,041
  •  réparation ................................................30,0 -0,020 / -0,041
  •  Ø E (mm) :
  •  nominale..................................................30,0 -0,020 / -0,041
  •  réparation ................................................30,5 -0,020 / -0,041

Moyeu d'arbre à cames

Admission

  •  marquage en j ........................................................4 1
  •  empreinte repère ..............................................en g en h
  •  Moyeu VTC :
  •  marquage en h :

A : Janvier B : Février...

  •  marquage en l :

9 : 1999 0 : 2000...

  •  marquage en m ..................................................fournisseur

Echappement

Echappement

  • Marquage en n ........................................................A EW12J4

Poussoirs hydrauliques

Jeu aux soupapes

Jeu aux soupapes

  •  Poussoirs à rattrapage de jeu hydraulique qui ne nécessite pas de réglage.
    Éléments constitutifs du moteur
    Bloc-cylindres Bouchon de vidange implanté sur la face AR du bloc.  Repère (c) :  zone de marquage. La réparation du carter-cylindres comprend ...

    Lubrification
    Lubrification sous pression par pompe à engrenages intérieurs de type duocentrique entraînée directement par le vilebrequin. Filtre sur plein débit, cartouch ...

    D'autres materiaux:

    Généralités]
    Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne, placé transversalement au-dessus de I'essieu AV.  Vilebrequin tournant sur cinq paliers.  Moteur DW12 : équipé d'un système d'équilibrage de vilebrequin.  Culasse en alliage léger.  Arbre à cames tournant sur cinq paliers.  Moteur DW10 : 8 soupapes en ligne comma ...

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