Peugeot 406

Manuel du conducteur

Revue technique automobile - Peugeot 406: Généralités

  • Moteur quatre temps, quatre cylindres, monté transversalement au-dessus de l'essieu avant.
  •  Culasse en alliage léger avec chambre en toit.
  •  Distribution assurée par deux arbres à cames en tête entraînés par courroie crantée.
  •  Soupapes en tête actionnées par poussoirs hydrauliques.
  •  Bloc-cylindres en aluminium à fûts en fonte insérés à la coulée.
  •  Lubrification sous pression par pompe à engrenages intérieurs de type duocentrique entraînée directement par le vilebrequin.

    Filtre sur plein débit, cartouche amovible.

  •  Refroidissement par circulation d'eau activée par pompe en circuit pressurisé.
  • Injection séquentielle multipoint et allumage jumostatique par deux blocs de deux bobines.
  •  Gestion SAGEM S 2000.

Identification du moteur

Identification du moteur

  •  Composition de la plaque :
  •  (a) type réglementaire - code moteur
  •  (b) repère organe
  •  (c) numéro d'ordre de fabrication

Éléments constitutifs du moteur

    Caractéristiques
    ...

    Éléments constitutifs du moteur
    Bloc-cylindres Hauteur du bloc A (mm) : nominale ............................................................212,6 +- 0,05  réparation ........................... ...

    D'autres materiaux:

    Remplacement des éléments soudés
    Protections et sécurité PRÉCAUTIONS À PRENDRE SYSTÈME CENTRALISÉ SAC(S) GONFLABLE(S) ET CEINTURES Impératif : Pour tous travaux sur la planche de bord, la colonne de direction, les sièges AV, le système centralisé sacs gonflables et ceintures ou pour tous travaux spécifiques de soudure ou de débosselage, ...

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