Peugeot 406

Manuel du conducteur

Revue technique automobile - Peugeot 406: Méthodes de réparation

Dépose-repose embrayage

Pour BV BE 3/5

DÉPOSE

  •  Déposer la boite de vitesses.

Nota : Repérer le mécanisme par rapport au volant moteur (en cas de réutilisation du mécanisme).

  •  Déposer :
  •  les vis de fixation,
  •  le mécanisme le disque.
  •  Contrôler visuellement :
  •  l'absence de chocs et de rayures sur la portée du volant moteur,
  •  l'usure du volant moteur,
  •  l'état de la couronne de démarreur.
  •  En cas de présence d'huile dans le carter d'embrayage, remplacer :
  •  le joint d'étanchéité du vilebrequin,
  •  le joint du guide de butée.
  •  Vérifier l'état de la butée.

REPOSE

Attention : Sens de montage du disque : ressorts du moyeu amortisseur, côté mécanisme.

  •  Placer :
  •  le mandrin de centrage (1) (fig. Emb. 1),
  •  la friction,
  •  le mécanisme (au repère si nécessaire).
  •  Serrer les vis (daN.m) ...................... 2
  •  Déposer l'outil (1).
  •  Appliquer une fine couche de Molykote BR2 Plus sur le guide de butée d'embrayage et sur les becs de la fourchette.
  •  Mettre en place la butée d'embrayage.
  •  Reposer la boîte de vitesses
  •  Effectuer le contrôle de la commande de débrayage à câble avec rattrapage automatique.

  1. mandrin de centrage de la friction d'embrayage

Pour BV ML 5T

DÉPOSE

  •  Cette opération nécessite au préalable la dépose de la boîte de vitesses.
  •  Déposer :
  •  le mécanisme d'embrayage,
  •  la friction.

Nota : Repérer le mécanisme par rapport au volant moteur (en cas de réutilisation du mécanisme) la butée de débrayage reste clippée sur le mécanisme.

  •  Déposer le jonc (1) sans le déformer.

    (fig. Emb. 2).

  •  Retirer la butée de débrayage.
  •  Reposer le jonc sur la butée.
  •  Contrôler visuellement :
  •  l'absence de chocs et de rayures sur la portée,
  •  l'usure du volant moteur,
  •  l'état de la couronne de démarreur.
  •  En cas de présence d'huile, échanger le joint d'étanchéité du vilebrequin.

REPOSE

REPOSE

  •  Remonter le mécanisme et centrer la friction à l'aide du mandrin (1) (Fig.

    Emb. 3).

  •  Serrer les vis (daN.m) ...................... 2
  •  Déposer un peu de graisse Molykote BR2 Plus sur :
  •  le tube guide de la butée.
  •  les 2 appuis de fourchette.
  •  Monter la butée d'embrayage sur le tube-guide.
  •  Accoupler la boîte de vitesses au moteur.

  1. mandrin de centrage de la friction d'embrayage (-) 0216C
  2.  outil de reclippage butée d'embrayage (-) 0216E

Contrôles commande de débrayage à câble avec rattrapage automatique

  •  Déposer le filtre à air et le raccord d'entrée d'air.

Embrayage poussé

  •  Déplacer le levier de débrayage de la boite de vitesses vers l'avant du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 4).
  •  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.

Nota : Si le déplacement n'est pas possible,

Nota : Si le déplacement n'est pas possible, débrayer une dizaine de fois à la pédale puis renouveler l'opération.

  •  En cas de résultat négatif de la vérification précédente, le rattrapage automatique doit être débloqué.

Embrayage tiré

  •  Déplacer le levier de débrayage de la boîte de vitesses vers l'arrière du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 5).
  •  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.

Nota : Si le déplacement n'est pas possible, débrayer une dizaine de fois à la pédale puis renouveler l'opération.

  •  En cas de résultat négatif de la vérification précédente, le rattrapage automatique doit être débloqué.

Déblocage commande de

Déblocage commande de débrayage à câble avec rattrapage automatique (embrayage poussé)

  •  Déposer le filtre à air et le raccord d'entrée d'air.
  •  Appliquer un effort sur le levier de débrayage de la boite de vitesses vers l'arrière du véhicule puis le laisser revenir lentement.
  •  Débrayer une dizaine de fois à la pédale.
  •  Déplacer le levier de débrayage de la boîte de vitesses vers l'avant du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 4)
  •  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.
  •  Si le levier de débrayage est toujours bloqué :
  •  débrayer de quelques centimètres à la pédale,
  •  maintenir le levier de débrayage de la boite de vitesses dans cette position.
  •  Relâcher la pédale pour annuler l'effort dans le câble.
  •  Démonter le câble coté levier de débrayage en tirant le câble vers l'avant du véhicule.

Attention : Prendre soin de ne pas décrocher la chape de la pédale.

  •  Si le rattrapage automatique ne peut être débloqué, couper le câble et le changer.
  •  Relâcher le câble sur le levier de débrayage de la boîte de vitesses.
  •  Déplacer le levier de débrayage de la boîte de vitesses vers l'avant du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 4).
  •  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.

Nota : Si le rattrapage automatique se bloque, changer le câble.

Déblocage commande de débrayage à câble avec rattrapage automatique (embrayage tiré)

  •  Déposer le filtre à air et le raccord d'entrée d'air.
  •  Appliquer un effort sur le levier de débrayage de la boite de vitesses vers l'arrière du véhicule puis le laisser revenir lentement.
  •  Débrayer une dizaine de fois à la pédale.
  •  Déplacer le levier de débrayage de la.

    boîte de vitesses vers l'arrière du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 5).

  •  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.
  •  Si le levier de débrayage est toujours bloqué :
  •  débrayer de quelques centimètres à la pédale,
  •  maintenir le levier de débrayage de la boîte de vitesses dans cette position.
  •  Relâcher la pédale pour annuler l'effort dans le câble.
  •  Démonter le câble coté levier de débrayage en tirant le câble vers l'avant du véhicule.

Attention : Prendre soin de ne pas décrocher la chape de la pédale.

  •  Si le rattrapage automatique ne peut être débloqué, couper le câble et le changer.
  •  Relâcher lentement le levier de débrayage.
  •  Remettre le câble sur le levier de débrayage de la boîte de vitesses.
  •  Déplacer le levier de débrayage de la boîte de vitesses vers l'arrière du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 5).
  •  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.

Nota : Si le rattrapage automatique se bloque, changer le câble.

Contrôle course de la pédale d'embrayage (BV ML 5T)

  •  Déposer le filtre à air.
  •  Vérifier que l'orifice (1) du cylindre récepteur (2) est positionné comme sur la figure. (fig. Emb. 6).

  • Mettre en place l'outil (1-2) (fig. Emb. 7).
  •  Mesurer :
  •  la cote (A) pédale d'embrayage au plancher,
  •  la cote (B) pédale d'embrayage au repos.
  •  Soustraire la cote (B) de la cote (A), la valeur trouvée doit être minimum de 13 mm.

  1. pige de profondeur de mesure de course d'embrayage (-) 0216 H2
  2.  support de pige (-) 0216 HI

Dépose-repose commande hydraulique d'embrayage

DÉPOSE

  •  Déposer :
  •  le filtre à air.

Impératif : S'assure que la pédale soit bien en position haute.

  •  Déverrouiller le récepteur (1) de la commande hydraulique en appuyant suivant la flèche (2) et en déverrouillant suivant la flèche (3) sens anti-horaire.

    (fig. Emb. 8).

Attention : Ne pas utiliser d'outil pour le

Attention : Ne pas utiliser d'outil pour le déverrouillage. Ne pas actionner la pédale d'embrayage, cylindre récepteur déposé.

  •  Si l'intervention ne porte pas sur la commande hydraulique, mettre en place le cône (1) et le verrouiller sur l'émetteur par une rotation d'1/6 de tour (sens horaire) (fig. Emb. 9 et 10).

  1. cône récepteur pour boite de vitesses ML(-) 0216 F2.
  2. douille de dépose de l'émetteur (-) 0216 I

  • Déclipper la tige de poussée (4) de la pédale d'embrayage (5) en (A) et laisser la pédale remonter en butée.

    (fig. Emb. 11).

  • Déclipper le réservoir (6). (fig. Emb. 12).
  •  Positionner l'outil (2) sur l'émetteur (4) et le déverrouiller suivant la flèche (7) en appuyant l'émetteur contre le tablier.

REPOSE D'UNE COMMANDE NEUVE

  •  Amener manuellement la pédale d'embrayage au plancher en la retenant.

  • Reposer le cylindre-émetteur à l'aide de l'outil (2) en alignant le repère blanc du cylindre émetteur avec le repère sur tablier ; le verrouillage se fait dans le sens anti-horaire.
  •  Déposer le protecteur du cylindrerécepteur.
  •  Graisser légèrement l'embout de la tige du cylindre-récepteur à l'aide de graisse Molykote BR2 Plus.
  •  Verrouiller le récepteur dans le sens horaire en gardant l'orientation pour le contrôle.
  •  Reposer la goulotte.
  •  Facile passer le réservoir sous le tuyau de commande et le clipper.

Impératif : Le tuyau caoutchouc de la liaison réservoir cylindre-émetteur doit passer en: dessous du tuyau de la liaison cylindre-émetteur/cylindre-récepteur.

  •  Brider la commande.

Dans l'habitacle

  •  Graisser légèrement la rotule du cylindre émetteur à l'aide de la graisse ESSO Norva 275.
  •  Remonter la pédale et clipper la rotule sur son axe.
  •  Appuyer lentement et à fond sur la pédale d'embrayage.
  •  Remonter lentement la pédale à la main.
  •  Attendre 10 secondes (environ).
  •  Vérifier qu'après débrayage, la pédale remonte bien.
  •  Contrôler la course de la pédale d'embrayage
    Caractéristiques
    Embrayage monodisque à sec.  Toutes les motorisations disposent d'une pédale d'embrayage avec assistance d'effort.  Deux types de commande sont montés en s&eacu ...

    Boîte de vitesses - différentiel
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