Peugeot 406

Manuel du conducteur

Revue technique automobile - Peugeot 406: Mise au point moteur

Jeu aux soupapes

  •  Le jeu aux soupapes étant réglé par des poussoirs hydrauliques, il n y a pas lieu de contrôler ni de régler ce jeu qui est maintenu en permanence à une valeur correcte.

Courroie de distribution

Moteur EW10J4

  • Outils nécessaires (Fig.Mot.1) :
  •  [1] pige de calage du vilebrequin (-).

    0189-B.

  •  [2] piges de calage de moyeux d'arbre à cames (-). 0189-AZ.
  •  [3] Épingle de maintien de courroie (-).

    0189-K.

  •  [4] Pige de positionnement du galet tendeur dynamique (-).0189-J.

Dépose

Dépose

  •  Débrancher la batterie .
  •  Déposer :
  • la roue AVD,
  •  l'écran pare-boue AVD,
  •  la courroie d'accessoires,
  •  la batterie et son bac.
  •  Déposer (Fig.Mot.2) :
  •  les vis (1),
  •  la poulie d'entraînement des accessoires (2).
  • Écarter la biellette anticouple inférieure.

Nota : ne pas desserrer les vis de fixation (A).

  •  Desserrer les vis du carter supérieur de distribution.
  •  Déposer le carter supérieur de distribution (3) par le haut.
  •  Desserrer les vis du carter inférieur de distribution.

  • Déposer le carter inférieur de distribution (4) par le bas, en prenant soin de ne pas le détériorer.
  •  Piger (Fig.Mot.3) :
  •  le volant moteur à l'aide de l'outil [1],
  •  les arbres à cames ; à l'aide de l'outil [2].

  • Desserrer la vis (5) pour dégager le support galet (6) de la nervure (B) du cartercylindres.
  •  Déposer la courroie de distribution.

Repose

Impératif : - remplacer systématiquement la courroie de distribution.

- vérifier que les galets (7 et 8) ainsi que la pompe à eau (9) tournent librement (absence de jeu et point dur); vérifier également que ces galets ne sont pas bruyants et/ou qu'ils ne présentent pas de projections de graisse (Fig.Mot.4),

- en cas de remplacement du galet (8), le

- en cas de remplacement du galet (8), le serrer à 3.5 daN.m.

  •  Engager la courroie sur le pignon de vilebrequin (10) en respectant son sens de montage.
  •  Immobiliser la courroie à l'aide de l'outil [3] sur le pignon de vilebrequin .
  •  Reposer la courroie de distribution, brin bien tendu, dans l'ordre suivant :
  •  galet enrouleur (8),
  •  la poulie (11 et 12),
  •  la pompe à eau (9),
  •  le galet tendeur (7).

Tension de pose de la courroie

Impératif : Cette opération doit être réalisée moteur froid.

  •  Ramener le support galet (6) en position, sur la nervure (B) du bloc-cylindres (Fig.

    Mot.5).

  •  Déposer l'outil [3] (Fig.Mot.6) :
  •  (C) : Position maxi.
  •  (D) : Position de tension nominale.
  •  A l'aide de l'empreinte hexagonale E, faire tourner le galet dans le sens de la

Calage et tension :
  •  Engager la courroie sur le pignon de vilebrequin en respectant son sens de montage.
  •  Immobiliser la courroie à l'aide de l'outil (3).
  •  Reposer la courroie de distribution, brin bien tendu, dans l'ordre suivant :
  •  galet enrouleur
  •  la poulie d'admission
  •  la pompe à eau
  •  le galet tendeur
  •  Ramener le support galet (17) en position, sur la nervure (B) du bloc-cylindres.
  •  Déposer l'outil (3).

(C) : Position maxi.
(D) : Position de tension nominale.

  •  A l'aide de l'empreinte hexagonale E, faire tourner le galet dans le sens de la flèche (sens anti-horaire) jusqu'à amener l'index (22) en position C pour tendre la courroie au maximum.
  •  Mettre en place l'outil (4).
  •  Tourner le galet dans le sens horaire (sens inverse de la flèche) à l'aide de l'empreinte hexagonale jusqu'à un léger contact du curseur avec la pige [4].

Impératif : Ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet (7).

Nota : Cette opération permet de positionner l'index (22) en position nominale (D).

  •  Serrer la vis (16) en maintenant le galet à l'aide de l'empreinte hexagonale (E) : Serrage à 2,1 daN.m.
  •  Déposer les piges (1,2 et 4).
  •  Effectuer 10 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur (Sens horaire).

Impératif : ne jamais revenir en arrière avec le vilebrequin ; aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie.

 

Tension de pose de la courroie Contrôle :
  •  Vérifier la position de l'index tendeur (22).

Nota : Si l'index (22) n'est pas à sa position de réglage (D).

  •  Recommencer les opérations de tension de pose de la courroie de distribution.
  •  Piger la poulie d'arbre à cames d'admission à l'aide de l'outil [2] :
  • piger le vilebrequin à l'aide de l'outil [1].
  • lorsque la pose de l'outil [1] est possible, poursuivre les opérations de repose.

Impératif : En cas d'impossibilité de repose de l'outil [1], repositionner le flasque.

 

[1] Pige de calage du vilebrequin (-).0189- B).
[2] Piges de calage de moyeux d'arbre à cames (-). 0189-AZ).
[3] Epingle de maintien de courroie (- ).0189-K.
[4] Pige de positionnement du galet tendeur dynamique (-).0189-J.

flèche (sens anti-horaire) jusqu'à amener

flèche (sens anti-horaire) jusqu'à amener l'index (13) en position C pour tendre la courroie au maximum.

  •  Mettre en place l'outil [4].
  •  Tourner le galet dans le sens horaire (sens inverse de la flèche) à l'aide de l'empreinte hexagonale jusqu'à un léger contact du curseur avec la pige.

Impératif : ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet (7).

Nota : cette opération permet de positionner l'index (13) en position nominale (D).

Impératif : l'index (13) doit dépasser l'encoche (D) d'une valeur angulaire d'au moins 10 (dans le cas contraire : remplacer le galet tendeur ou l'ensemble courroie distribution et galet tendeur).

  •  Serrer la vis (5) en maintenant le galet à l'aide de l'empreinte hexagonale (E) : Serrage à 2,0 daN.m.
  •  Déposer les piges [1, 2 et 4].
  •  Effectuer 10 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur (sens horaire).

Impératif : ne jamais revenir en arrière avec le vilebrequin ; aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie.

Tension de courroie de distribution

  •  Contrôle (Fig.Mot.7) :
  •  vérifier la position de l'index tendeur (13),
  •  si l'index tendeur n'est pas à sa position de réglage (D) : Recommencer les opérations de tension de pose de la courroie de distribution.

Position du vilebrequin

Position du vilebrequin

  •  Piger :
  •  la poulie d'arbre à cames d'admission à l'aide de l'outil [2].
  •  le vilebrequin à l'aide de l'outil [1].
  •  Lorsque la pose de l'outil [1] est possible, poursuivre les opérations de repose.

Impératif : En cas d'impossibilité de repose de l'outil [1], repositionner le flasque (7).

Flasque

Repositionnement (Fig.Mot.8)

  • Immobiliser le vilebrequin à l'aide de l'outil [5].
  •  Desserrer la vis (14) de façon à libérer le pignon (15) du vilebrequin.
  •  Amener le flasque (16) au point de pigeage à l'aide de l'outil [5].
  •  Mettre en place l'outil [1].
  •  Serrer la vis (19) à 4,0 daN.m, puis effectuer un serrage angulaire de 53 +- 4 à l'aide d'un outil genre FACOM D.360.
  •  Déposer les outils [1, 2 et 5].

Repose (suite)

  •  Reposer :
  •  le carter de distribution (4),
  •  le carter de distribution (3).
  •  Reposer la poulie de vilebrequin (2).
  •  Serrer les 4 vis (1) à 2,0 daN.m.
  •  Remettre le moteur en position initiale.
  •  Reposer la courroie d'accessoires.
  •  Reposer le support moteur intermédiaire droit (côté distribution) (Fig.Mot.9) :
  •  serrer les 3 vis (17) à 6,0 daN.m (support intermédiaire / support moteur),
  •  serrer l'écrou (18) à 4,5 daN.m (caisse / support intermédiaire),
  •  serrer les 2 vis (19) à 2,0 daN.m.
  •  Reposer le support moteur gauche (côté boîte de vitesses) et serrer l'écrou frein (20) à 6,5 daN.m.
  •  Déposer les outils [6 et 7].
  •  Serrer la vis de la biellette anti-couple inférieure à 4,5 daN.m.
  •  La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Moteur EW10D

  •  Outils nécessaires (Fig.Mot.10/11) :
  •  [1] Pige de calage du vilebrequin (-).

    0189-B.

  •  [2] Piges de calage de moyeux d'arbre à cames (Échappement) (-). 0189-AZ.
  •  [3] Piges de calage de moyeux d'arbre à cames (Admission) (-). 0189-L.

  • [4] Pige de positionnement (-). 0189-J.
  •  [5] outil d'immobilisation de moyeu (-).

    0606-A1/(-). 0606-A2.

  •  [6] Épingle de maintien de courroie (-).

    0189-K.

  •  [7] Traverse de maintien GMP (-). 0009.

Calage et tension :
  •  Engager la courroie sur le pignon de vilebrequin en respectant son sens de montage.
  •  Immobiliser la courroie à l'aide de l'outil (3) sur le pignon de vilebrequin.
  •  Reposer la courroie de distribution, brin bien tendu, dans l'ordre suivant :
  •  galet enrouleur
  •  la poulie d'admission et d'échappement
  •  la pompe à eau
  •  le galet tendeur

 

Position du vilebrequin :
  •  Piger :
  • la poulie d'arbre d'admission à l'aide de l'outil (2).
  • le vilebrequin à l'aide de l'outil (1).
  •  Lorsque la pose de l'outil (1) est possible, poursuivre les opérations de repose.

Impératif : En cas d'impossibilité de repose de l'outil (1), repositionner le flasque.

 

Tension de pose de la courroie :
  •  Ramener le support galet (6) en position, sur la nervure (B) du bloc-cylindres.
  •  Déposer l'outil (3).

(C) : Position maxi.
(D) : Position de tension nominale.

  •  A l'aide de l'empreinte hexagonale E, faire tourner le galet dans le sens de la flèche (sens anti-horaire) jusqu'à amener l'index (13) en position C pour tendre la courroie au maximum.
  •  Mettre en place l'outil (4).
  •  Tourner le galet dans le sens horaire (sens inverse de la flèche) à l'aide de l'empreinte hexagonale jusqu'à un léger contact du curseur avec la pige.

Impératif : Ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet (7).

Nota : Cette opération permet de positionner l'index (13) en position nominale (D).

Impératif : L'index (13) doit dépasser l'encoche (D) d'une valeur angulaire d'au moins 10 (dans le cas contraire : remplacer le galet tendeur ou l'ensemble courroie distribution et galet tendeur).

  •  Serrer la vis en maintenant le galet à l'aide de l'empreinte hexagonale (E) : Serrage à 2,0 daN.m.
  •  Déposer les piges (1,2,3 et 4).
  •  Effectuer 10 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur (Sens horaire).

Impératif : ne jamais revenir en arrière avec le vilebrequin ; aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie.

 

Tension de courroie de distribution Controle :
  •  Vérifier la position de l'index tendeur (13).
  •  Si l'index tendeur n'est pas à sa position de réglage (D) : recommencer les opérations de tension de pose de la courroie de distribution

 

[1] Pige de calage du vilebrequin (-).0189-B).
[2] Pige de calage de moyeux d'arbre à cames (Echappement) (-). 0189- AZ).
[3] Pige de calage de moyeux d'arbre à cames (Admission) (-). 0189-L).
[4] Pige de positionnement (-).0189-J.
[5] Epingle de maintien de courroie (-).0189-K.

Dépose

  •  Déposer le cache-style moteur.
  •  Débrancher la batterie.
  •  Déposer :
  •  le cache sous moteur,
  •  la roue AVD,
  •  l'écran pare-boue AVD,
  •  la courroie d'accessoires,
  •  le cache-style (1).
  •  Mettre en place l'outil [7] (Deux opérateurs sont nécessaires).
  •  Maintenir le moteur à l'aide du crochet de l'outil [7] (Fig.Mot.11).

Impératif : afin de ne pas endommager le flexible d'échappement maintenir le moteur dans sa position initiale.

  •  Déposer la vis de masse (2) et écarter le faisceau (Fig.Mot.12).

  • Débrancher les connexions du calculateur.
  •  Écarter :
  •  le faisceau (3),
  •  la durit d'alimentation (4).
  •  Déposer la biellette anticouple (5).

Nota : récupérer la chape (6).

  •  Déposer :
  •  l'écrou (7),
  •  les 3 vis (8),
  •  le support moteur intermédiaire droit (9).
  •  Déposer (Fig.Mot.13) :
  •  les vis (10) + la poulie d'entraînement des accessoires,
  •  le carter de distribution (11),
  • carter de distribution (12).

Important : ne pas desserrer les vis de

Important : ne pas desserrer les vis de fixation (A).

Impératif : Ne pas desserrer les vis de fixation (13) (Fig.Mot.14).

  • Piger :
  •  l'arbre à cames échappement à l'aide de l'outil [2],
  •  l'arbre à cames admission à l'aide de l'outil [3],
  •  le vilebrequin à l'aide de l'outil [1].
  •  Desserrer la vis (16) au maximum .
  •  Dégager le support galet (17) de la nervure (B) du carter-cylindres (pour lui permettre un débattement plus grand).
  •  Déposer la courroie de distribution.

Repose

Impératif : - remplacer systématiquement la courroie de distribution.

- vérifier que les galets (18 et 19) ainsi que la pompe à eau (20) tournent librement (absence de jeu et point dur); vérifier également que ces galets ne sont pas bruyants et/ou qu'ils ne présentent pas de projections de graisse (Fig.Mot.15),

- en cas de remplacement du galet (19), le

- en cas de remplacement du galet (19), le serrer à 3.5 daN.m.

  •  Engager la courroie sur le pignon de vilebrequin (21) en respectant son sens de montage.
  •  Immobiliser la courroie à l'aide de l'outil [6] sur le pignon de vilebrequin.
  •  Reposer la courroie de distribution, brin bien tendu, dans l'ordre suivant :
  •  galet enrouleur (19),
  •  les pignons (22 et 23),
  •  la pompe à eau (20),
  •  le galet tendeur (18).

Nota : corriger l'alignement de la courroie en amenant l'axe de la courroie dans la position la plus verticale possible sans affleurer sur les flasques.

Tension de pose de la courroie

Impératif : cette opération doit être réalisée moteur froid.

  •  Ramener le support galet (17) en position, sur la nervure (B) du bloc-cylindres (Fig.

    Mot.16).

  • Déposer l'outil [6] (Fig.Mot.17) :
  •  (C) : Position maxi,
  •  (D) : Position de tension nominale.

  • A l'aide de l'empreinte hexagonale (E), faire tourner le galet dans le sens de la flèche (sens anti-horaire) jusqu'à amener l'index (24) en position (C) pour tendre la courroie au maximum.
  •  Mettre en place l'outil [4].
  •  Tourner le galet dans le sens horaire (sens inverse de la flèche) à l'aide de l'empreinte hexagonale (E) jusqu'à un léger contact du curseur avec la pige.

    Impératif : ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet (18).

Nota : cette opération permet de positionner l'index (24) en position nominale (D).

  •  Serrer la vis (16) en maintenant le galet à l'aide de l'empreinte hexagonale (E) : Serrage à 2,0 daN.m.
  •  Déposer les piges [1, 2, 3 et 4].
  •  Effectuer 10 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur (sens horaire).

Impératif : ne jamais revenir en arrière avec le vilebrequin ; aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie.

Tension de courroie de distribution

Contrôle

  •  Vérifier la position de l'index tendeur (24) (Fig.Mot.18).

  • Si l'index tendeur n'est pas à sa position de réglage (D) : Recommencer les opérations de tension de pose de la courroie de distribution.

Position du vilebrequin

  •  Piger :
  •  la poulie d'arbre à cames d'admission à l'aide de l'outil [3].
  •  le vilebrequin à l'aide de l'outil [1].
  •  Lorsque la pose de l'outil [1] est possible, poursuivre les opérations de repose.

Impératif : en cas d'impossibilité de repose de l'outil [1], repositionner le flasque (15).

Flasque

Repositionnement (Fig.Mot.19) :

  •  Immobiliser le vilebrequin à l'aide de l'outil [5].

  • Desserrer la vis (14) de façon à libérer le pignon (21) du vilebrequin.
  •  Amener le flasque (15) au point de pigeage à l'aide de l'outil [5].
  •  Mettre en place l'outil [1].
  •  Serrer la vis (14) à 4,0 +- 0,4daN.m, puis effectuer un serrage angulaire de 53 +- 4 à l'aide d'un outil genre FACOM D.360.
  •  Déposer les outils [1, 3 et 5].

Repose (suite)

  •  Reposer :
  •  le carter de distribution (12),
  •  la poulie de vilebrequin.
  •  Serrer les 4 vis (10) à 2,1 daN.m.
  •  le carter de distribution (11).
  •  Reposer le support moteur intermédiaire D (9) (Côté distribution)
  •  serrer les 3 vis (8) à 6,1 daN.m,
  •  serrer l'écrou (7) à 4,5 daN.m.
  •  Reposer :
  •  la biellette anticouple (5),
  •  la chape (6).
  •  Serrer :
  •  la vis (25) à 4,5 daN.m,
  •  la vis (26) à 4,5 daN.m.
  •  La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
  •  Reposer la courroie d'accessoires et le cache-style (1).

Courroie d'accessoires

Outil nécessaire (Fig.Mot.20) :

  •  [1] pige pour galet dynamique (-). 0189-E.

Dépose

Dépose

  •  Déposer (Fig.Mot.21) :
  •  la roue AVD,
  •  l'écran pare-boue AVD.

  • Détendre la courroie en agissant sur la vis (1).
  •  Piger le tendeur dynamique (2) à l'aide de l'outil [1].
  •  Déposer la courroie (si présente).

Impératif : vérifier que les galets (3) et (4) tournent librement (absence de jeu et de point dur).

Repose

  •  Reposer la courroie.
  •  Veiller à ce que la courroie soit correctement positionnée dans les gorges des différentes poulies.
  •  Déposer la pige [1] en tirant légèrement sur le brin.
  •  La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Arbres à cames

  •  Outils nécessaires (Fig.Mot.22) :

  • [1] Piges de calage de moyeux d'arbre à cames (-). 0189-A.
  •  [2] Tampon de montage du joint d'arbre à cames (-). 0189-D1/D2.
  •  [3] Tuyau avec embout pour valve SHRADER (-). 0141-T1.

Dépose

  •  Déposer :
  •  la courroie de distribution.
  •  le cache-style.
  •  Déposer (Fig.Mot.23) :
  •  les piges d'arbres à cames [1],
  •  les pignons d'arbre à cames (1 et 2),
  •  le bloc bobine compacté (3),
  •  le capteur (4),
  •  les couvre-culasses (5 et 6),

Nota : Desserrer progressivement et

Nota : Desserrer progressivement et en spirale les vis de culasse en commençant par l'extérieur.

  •  Positionner la clé plate de 24 mm sur le méplat (7) de l'arbre à cames (Fig.

    Mot.24).

  • Desserrer la vis (8).
  •  Répéter l'opération pour le 2ème arbre à cames (si nécessaire).
  •  Déposer :

 EW10J4 :

  •  les moyeux d'arbre à cames (9).

 EW10D :

  •  les pignons et moyeu VTC (bouchon et vis).

Suite

  •  le carter (10).
  •  Desserrer les vis de fixation du carter-chapeau d'arbre à cames progressivement et en spirale, en commençant par l'extérieur, de manière à le décoller de quelques millimètres de son plan de joint.
  •  Déposer les carters paliers d'arbres à cames.
  •  Déposer les arbres à cames.
  •  Faire basculer chaque arbre à cames en appuyant sur l'extrémité (côté embrayage) pour décoller le palier centreur (côté distribution).
  •  En cas de dépose des poussoirs :
  •  repérer l'emplacement des poussoirs avant dépose,
  •  utiliser une ventouse du type extrémité d'un rodoir de soupapes.
  •  Chasser l'huile des taraudages recevant les vis de fixation des carters paliers d'arbres à cames.

Repose

  •  Repose des poussoirs :
  •  huiler les corps de poussoirs
  •  reposer les poussoirs en respectant leurs emplacements d'origine,
  •  s'assurer de la libre rotation des poussoirs dans la culasse.
  • Huiler les paliers d'arbres à cames.
  •  Vérifier la présence des goupilles (11) (Fig.Mot.25/26).

  • Positionner l'arbre à cames équipé de la cible du capteur (4) côté échappement.
  •  Positionner le 2ème arbre à cames.
  •  Déposer un cordon de pâte à joint SILICONE CATEGORIE 2 en (A) sur le pourtour des plans de joints et des taraudages recevant les vis de fixation.
  •  Reposer le carter paliers muni du perçage du capteur (4) côté échappement.
  •  Reposer le 2ème carter palier.
  •  Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans l'ordre indiqué (Fig.Mot.27/28).

EW10J4

EW10J4

  •  Préserrer les vis à 0,5 daN.m et serrer à 1,0 daN.m.

EW10D

  •  Approcher les 23 vis et les serrer dans l'ordre à 1,0 daN.m.

Nota : Contrôler le dépassement des arbres à cames par rapport à la culasse E = 8,0 +- 0,2 mm.

Suite

  •  Reposer le carter de distribution.
  •  Avant la mise en place du joint d'arbre à cames, s'assurer que le fond de logement est exempt de pâte à joint.
  •  Monter les joints neufs à l'aide de l'outil [2].

Identification des moyeux (EW10J4 jusqu'au 0046687)

  •  L'identification des moyeux d'arbre à cames est possible grâce à une empreinte (B) comportant un chiffre (Fig.

    Mot.29).

  • Moyeu ....................................repère B
  •  échappement ....................................2
  •  admission ..........................................3

Suite

  •  Serrer les vis de fixation des moyeux sur l'arbre à cames à 7,5 daN.m en immobilisant l'arbre à cames à l'aide d'une clé plate.
  •  Reposer les couvre-culasses équipés de joints neufs en respectant l'ordre indiqué.
  •  Procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué (Fig.Mot.30/31).
  •  EW10J4 :
  •  préserrage ......................à 0,5 daN.m
  •  serrage ............................à 1,1 daN.m
  • EW10D :
  •  serrer les vis de 1 à 6 à 1,0 daN.m.

Suite

Suite

  •  Reposer la courroie de distribution.
  •  La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
  •  Initialiser les différents calculateurs.
    Méthodes de réparation
    ...

    Culasse
    Outils nécessaires :  [1] Tuyau avec embout pour valve SHRADER (-). 0141-T1.  [2] Douille pour vis de culasse (-). 0185. Dépose  Déposer l'&ea ...

    D'autres materiaux:

    Méthodes de réparation
    4 HP 20 CONTRÔLE NIVEAU D'HUILE  E ffectuer le niveau d'huile tous les 60 000 km.  Conditions préalables :  moteur chaud (température B.V.A. : environ 80C).  pied sur le frein, faire un passage de toutes les vitesses,  véhicule sur sol horizontal,  levier de sélection en position P/N  moteur au ralenti, ...

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