Peugeot 406

Manuel du conducteur

Revue technique automobile - Peugeot 406: Méthodes de réparation

Suspension AR

Amortisseur AR

DÉPOSE

  •  Lever et caler le véhicule roues AR pendantes.
  •  Monter l'appareil de compression (1) (réf. : 0536.D) en prenant soin de tourner l'extrémité de la tige (A) d'un quart de tour après son engagement dans la traverse (fig. Susp.AR. 1).

  • Déposer l'écrou de fixation supérieure de l'amortisseur.
  •  Déposer :
  •  la fixation inférieure de l'amortisseur,
  •  l'amortisseur.

REPOSE

  •  Nettoyer les filets des vis.
  •  Remplacer les écrous
  •  Lubrifier les écrous avec de la graisse Molykote G Rapide Plus.
  •  Mettre l'amortisseur en place.
  •  Faire tenir l'amortisseur en montant la vis de fixation inférieure sans la serrer au couple.
  •  Monter les cales élastiques dans le bon sens (fig. Susp.AR. 2).

  • Fixer l'amortisseur en partie haute : serrer l'écrou de fixation à 3,5 daN.m.
  •  Avant de serrer la fixation inférieure de l'amortisseur, régler l'outil (1) à la cote : x = 225 mm (fig. Susp.AR. 3).
  •  Serrer la fixation inférieure de l'amortisseur à 7,5 daN.m.
  •  Déposer l'outil (1) (fig. Susp.AR. 1).

Paliers de barre antidévers

Paliers de barre antidévers

DÉPOSE - REPOSE

  •  La barre antidévers AR est fixée par des paliers sur la caisse et reliée au pivot AR par l'intermédiaire d'une biellette.
  •  Déposer les écrous et la bride du palier AR.G
  •  Déposer le palier
  •  Nettoyer l'emplacement du palier sur la barre antidévers.
  •  Reposer le nouveau palier et la bride.
  •  Serrer les écrous à 4 daN.m
  •  Dévisser toutes les vis de fixation de 2 demi-berceaux (1) (fig. Susp.AR. 4) du réservoir à carburant au 3/4 de leur longueur (réservoir rempli au plus à 1/4 de sa capacité, sinon le vidanger).

  • Descendre le plus possible le réservoir
  •  Déposer l'écrou, la vis et la bride du palier AR.D
  •  Déposer le palier.
  •  Nettoyer l'emplacement du palier sur la barre antidévers.
  •  Reposer le nouveau palier et la bride.
  •  Serrer l'écrou et la vis à 4 daN.m
  •  Couple de serrage des fixations des demi-berceaux de réservoir à carburant sur caisse : 2 daN.m.

Remarque sur la repose : Orienter le palier caoutchouc sur la barre antidévers (fente (A) côté caisse) (fig.

Susp.AR. 5).

Nota : Ne pas graisser les paliers en

Nota : Ne pas graisser les paliers en raison de la matière de ces paliers (source de bruit).

Train AR

Train AR complet

DÉPOSE

  •  La dépose du train AR s'effectue de préférence sur un pont à deux colonnes.
  •  Avant cette opération, le véhicule doit être fixé sur le pont, à l'aide de pinces de bas de caisse.
  •  Monter les appareils de compression (1) en prenant les précautions suivantes (fig. Tr.AR. 1) :
  •  Tourner l'extrémité de la tige de l'appareil d'un quart de tour après son engagement dans la traverse AR, de façon que celui-ci soit indexé par rapport au bras inférieur.
  •  Comprimer les ressorts de suspension à l'aide de la molette de l'outil (1) jusqu'à la cote : X = 225 mm (fig.

    Susp.AR. 3).

  • Déposer :
  •  la partie intermédiaire et AR de l'échappement,
  •  la tôle pare-chaleur AR
  •  Désaccoupler les deux tuyauteries de frein allant vers les récepteurs de roues AR (fig. Tr.AR. 2).
  •  Obturer les canalisations de freins.
  •  Déposer les vis (5) de fixation du compensateur (fig. Tr.AR. 2).

Avec antiblocage de roues

Avec antiblocage de roues

  •  Débrancher les connecteurs antiblocage de roues droit (6) et gauche (7) (fig. Tr.AR. 3).

  • Déposer les écrous (8) de fixation de la barre antidévers sur la biellette de liaison (fig. Tr.AR. 4).

  • Désaccoupler le câble primaire (9) des câbles secondaires droit (10) en (a) et gauche (11) en (b) (fig. Tr.AR. 5).

  • Dégager vers l'avant le câble primaire.
  •  Déposer les écrous supérieurs de fixation des amortisseurs AR.
  •  Déposer les vis (12) et (13) de fixation de chaque support de bras longitudinal (fig. Tr.AR. 6).

  • Maintenir le train AR à l'aide d'un élévateur d'organe
  •  Déposer les quatre vis de fixation de la traverse sur la caisse (deux de chaque côté).
  •  Abaisser le train AR, en prenant garde :
  •  à son équilibre,
  •  à ne pas détériorer les tuyauteries hydrauliques et les faisceaux électriques.

REPOSE

  •  Positionner les deux outils de positionnement (1) (réf. 0536E.F.G.) à l'avant de la traverse AR pour centrer la traverse AR (fig. Tr.AR. 7).

  • Procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
  •  Respecter les conditions suivantes :
  • centrer le support de bras longitudinal (en mettant la vis de fixation AV (13) en premier) (fig. Tr.AV. 6).
  •  centrer la traverse arrière,
  •  nettoyer les filets des vis de fixation du train AR,
  •  remplacer les écrous,
  •  lubrifier les vis et les écrous avec de la graisse Molykote G Rapide Plus.
  •  Avant de serrer les fixations du train AR, régler l'outil (1) à la cote X = 225 mm (fig. Susp.AR. 3).
  •  Couple de serrage (daN.m) :
  •  vis traverse AR sur caisse............ 6,5
  •  vis support bras longitudinal sur caisse...................................... 10
  •  écrou de fixation supérieure amortisseur................................... 3,5
  •  écrou de fixation de bras supérieur AV sur le pivot.............................. 6,5
  •  vis de fixation compensateur sur traverse ..................................... 2
  •  écrou de tuyauterie de frein......... 1,5
  •  Desserrer les écrous des appareils de compression en prenant soin que les ressorts soient sur leurs appuis.
  •  Purger le circuit de freinage.
  •  Régler :
  •  le frein à main,
  •  la géométrie des trains roulants.

Articulation élastique de la traverse AR

  •  Outillage spécial (fig. Tr.AR. 8) :
  1. bague d'emmanchement (-).0536.S
  2. embout d'extraction (-).0536.T
  3. cloche d'extraction (-).0536.U
  4. rondelle d'emmanchement ( - ) . 0 5 3 6 V 1
  5. Vis et écrou (-).0536.V2 = V3

DÉPOSE

DÉPOSE

  •  Déposer le train AR (voir paragraphe précédent)
  •  Monter sur la traverse AR, l'extracteur composé des outils suivants (fig. Tr.AR.

    9) :

  •  l'embout d'extraction (2),
  •  la cloche d'extraction (3),
  • la vis et l'écrou (5).
  •  Extraire l'articulation élastique en vissant l'écrou sur la vis.

REPOSE

  •  Utiliser une articulation élastique neuve.
  •  Monter sur l'articulation élastique et la traverse AR, les outils suivantes (fig.

    Tr.AR. 8) :

  •  la bague d'emmanchement (1),
  •  la rondelle d'emmanchement (4),
  •  la vis et l'écrou (5)
  •  Serrer l'ensemble jusqu'en butée de l'épaulement de l'articulation élastique sur la traverse AR.
  •  Reposer le train AR.

Bras longitudinal AR

Bras longitudinal AR

DÉPOSE

  •  Monter l'appareil de compression (1) (réf. : 0536.D) en prenant soin de tourner l'extrémité de la tige d'un quart de tour après son engagement dans la traverse (fig. Susp.AR. 1).
  •  Lever et caler le véhicule roues AR pendantes.
  •  Déposer (fig. Tr.AR.10) :
  •  les roues AR,
  •  les trois vis de fixation (1) et (2),
  •  la vis (3),
  •  l'ensemble bras longitudinal et support AV.

  • Déposer la vis (4) pour désaccoupler l'ensemble bras longitudinal et support AV.

REPOSE

  •  Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
  •  Commencer le montage par la vis (1) pour assurer le bon positionnement du support sur la caisse (fig. Tr.AR. 10).
  •  Nettoyer les filets des vis.
  •  Remplacer les écrous
  •  Lubrifier les vis (1) et (2) et les écrous (3) et (4) avec de la graisse Molykote G Rapide Plus (fig. Tr.AR. 10).
  •  Avant de serrer les fixations du train AR, régler l'outil (1) à la cote X = 225 mm (fig. Susp.AR. 3).
  •  Couple de serrage (daN.m) (fig. Tr.AR.

    10) :

  •  vis (1) et (2) ................................... 10
  •  vis (3)............................................ 7,5
  •  vis (4)............................................ 9,5
  •  Déposer l'outil (1) (fig. Susp.AR. 1).
  •  Contrôler et régler la géométrie des trains roulants.

Articulation élastique du bras longitudinal AR

  •  Outillage spécial (fig. Tr.AR. 11) :
  1.  demi-coquilles d'extraction (-).0536.K
  2.  cloche d'extraction (-).0536.H
  3.  cloche d'emmanchement (-).0536.W
  4.  embout d'emmanchement extraction (-).0536.J
  5.  axe fileté (-).0536.L

DÉPOSE

DÉPOSE

  •  Déposer le bras longitudinal AR (voir paragraphe précédent).
  •  Monter sur le bras longitudinal, l'extracteur composé des outils suivantes (fig.

    Tr.AR. 12) :

  •  les demi-coquilles d'extraction (1)
  •  la cloche d'extraction (2),
  •  l'appui d'extraction (4),
  •  l'axe fileté (5) avec son écrou.
  • Extraire l'articulation élastique, en dévissant l'écrou de l'axe fileté.

REPOSE

REPOSE

  •  Utiliser une articulation élastique neuve.
  •  Monter sur l'articulation élastique et le bras longitudinal AR les outils suivants (fig. Tr.AR. 13) :
  •  l'axe fileté (5) avec son écrou,
  •  la cloche d'emmanchement (3),
  •  l'appui d'emmanchement (4).
  •  Serrer l'ensemble jusqu'en butée de l'épaulement de l'articulation élastique sur le bras longitudinal AR.
  •  Reposer le bras longitudinal AR.

Articulation élastique de palier AV du bras longitudinal

Articulation élastique de palier AV du bras longitudinal

DÉPOSE

  •  Repérer avant démontage, la position de l'articulation par rapport au support.
  •  Déposer le palier AV du bras longitudinal.
  •  Placer (fig. Tr.AR. 14) :
  •  la face rectifiée du palier (1) sur l'appui d'extraction (3) (réf. 05366).
  •  l'embout d'extraction (2) (réf. : 0536.B) sur le palier (1).
  •  Extraire l'articulation élastique à l'aide de la presse.

REPOSE

REPOSE

  •  Utiliser une articulation élastique neuve.

Attention : Respecter l'orientation de la cale élastique lors du remontage (fig.

Tr.AR. 15).

  • Placer (fig. Tr.AR. 16) :
  •  la face rectifiée du palier (1) sur l'appui d'emmanchement (1) (réf. : 0536.A)
  •  l'embout d'emmanchement (2) avec l'articulation élastique sur le palier (1).

  • Mettre en place l'articulation élastique dans son logement à l'aide de la presse.
  •  Reposer le palier AV du bras longitudinal.

Bras inférieur

DÉPOSE

  •  Lever et caler le véhicule roues AR pendantes.
  •  Déposer (fig. Tr.AR. 17) :
  •  la vis (1),
  •  l'écrou (2),
  •  le bras supérieur AV

  • Désaccoupler le flexible de frein (3) en (A) et (B) (fig. Tr.AR. 17).
  •  Obturer les canalisations de freins.
  •  Antiblocage de roues : dégrafer le faisceau antiblocage de roues du bras inférieur.
  •  Comprimer le ressort à l'aide des outils (1) (compensateur de ressort MGM90) et (2) (coupelles couleur bleue) (fig.

    Tr.AR. 18).

  •  Déposer (fig. Tr.AR. 18) :
  •  la vis de fixation (4),
  •  la vis de fixation (5),
  •  la vis de fixation (6),
  •  l'ensemble bras inférieur et compresseur de ressorts avec le ressort

REPOSE

REPOSE

  •  Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
  •  Nettoyer les filets des vis.
  •  Remplacer les écrous.
  •  Lubrifier les écrous avec de la graisse Molykote G Rapide Plus.
  •  Monter l'appareil de compression (1) en prenant soin de tourner l'extrémité de la tige d'un quart de tour après son engagement dans la traverse (fig.

    Susp.AR. 1).

  •  Avant de serrer les fixations du train AR, régler l'outil (1) à la cote X = 225 mm.
  •  Couples de serrage (daN.m) (fig. Tr.AR.

    17 et 18)

  • vis (1)............................................... 4
  •  vis (2)............................................ 6,5
  •  vis (4)............................................ 7,5
  •  vis (5)............................................ 9,5
  •  vis (6)............................................ 7,5
  •  Déposer l'outillage.
  •  Remplir et purger le circuit de freinage.
  •  Contrôler et régler la géométrie des trains roulants.

Pivot AR

DÉPOSE

  •  Monter l'appareil de compression (1) en prenant soin de tourner l'extrémité de la tige d'un quart de tour après son engagement dans la traverse (fig.

    Susp.AR.1).

  •  Lever et caler le véhicule roues AR pendantes.
  •  Déposer :
  •  les roues AR,
  •  la tôle pare-chaleur de protection des câbles de frein à main.
  •  Désaccoupler le câble primaire de freins des câbles secondaires droit et gauche
  •  Désaccoupler le tuyau (4) de frein de l'étrier (5) (fig. Tr.AR. 19).
  •  Obturer les orifices du tuyau (4) et de l'étrier (5).
  •  Déposer l'étrier de frein (5).
  • BR cinquième génération (ABR5)
  •  Déposer le capteur de frein ABR (6) (fig.

    Tr.AR. 19).

  •  Déposer l'écrou (7).
  •  Déposer l'écrou (8) (FIG. Tr.AR. 20).

  • Déposer (fig. Tr.AR. 21) :
  •  l'écrou (9),
  •  la vis (10),
  •  la vis (11),
  •  le pivot.

REPOSE

REPOSE

  •  Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
  •  Nettoyer les filets des vis.
  •  Remplacer les écrous.
  •  Lubrifier les écrous avec de la graisse Molykote G Rapide Plus.
  •  Avant de serrer les fixations du train AR, régler l'outil (1) à la cote X = 225 mm (fig. Susp.AR. 3).
  •  Couples de serrage (daN.m) (fig.

    Tr.AR.19, 20 et 21) :

  •  l'écrou du tuyau de frein sur l'étrier1,5
  •  l'écrou (7) ..................................... 7,5
  •  l'écrou (8) ........................................ 4
  •  l'écrou (9) ..................................... 6,5
  •  la vis (10)...................................... 7,5
  •  la vis (11) ...................................... 9,5
  • Déposer l'outil (1) de compression des demi-trains AR.
  •  Purger le circuit de freinage.
  •  Régler :
  •  le frein à main,
  •  la géométrie des trains roulants.

Articulation de pivot AR

DÉPOSE

  •  Déposer le pivot AR (voir paragraphe précédent).
  •  Placer (fig. Tr.AR. 22) :
  •  la face rectifiée du pivot AR (1) sur l'appui d'extraction (2) (réf. : 0536.Q).
  •  l'embout d'extraction (1) (réf. : 0536.P) sur le pivot AR (1).
  •  Extraire l'articulation élastique à l'aide de la presse.

REPOSE

REPOSE

  •  Utiliser une articulation élastique neuve.
  •  Placer :
  •  la face rectifiée du pivot AR (1) sur l'appui d'emmanchement (3) (réf. : 0536.R)
  •  l'embout d'emmanchement (1) (réf. : 0536.P) avec l'articulation élastique sur le pivot (1).
  • Mettre en place l'articulation élastique dans son logement à l'aide de la presse.
  •  Reposer le pivot AR.

Moyeu-roulement AR

DÉPOSE

  •  Déposer le tambour ou disque de frein.
  •  Antiblocage de roues : déposer le capteur de roues.
  •  Déposer le capuchon de protection.
  •  Déposer (fig. Tr.AR. 23) :
  • l'écrou (2),
  •  la rondelle (3).

  • Extraire le moyeu à l'aide d'un extracteur.
  •  Extraire la cage intérieure (5) du roulement à l'aide de l'extracteur (5) et du grain d'appui (3) (réf. : 0617.F) (fig.

    Tr.AR .24).

REPOSE

  •  Le moyeu-roulement est un ensemble indissociable, il faut donc le remplacer systématiquement après dépose.
  •  Nettoyer la fusée avant remontage.
  •  Visser le manchon (1) (réf. : 0617.E) sur la fusée (fig. Tr.AR. 25).
  •  Engager un moyeu-roulement (4) neuf sur le manchon guide (1).
  •  Visser la bague (2) (réf. : 0617.D) sur le manchon guide (1) (fig. Tr.AR. 25).
  •  Serrer la bague (2) jusqu'à ce que le moyeu-roulement (4) soit en butée.
  •  Déposer l'outillage.
  •  Reposer (fig. Tr.AR. 23) :
  •  la rondelle (3),
  •  l'écrou (2) (face et filets graissés).

Freins à tambours

  •  Serrer l'écrou (2) à 27,5 daN.m

Freins à disques

  •  Serrer l'écrou (2) à 27,5 daN.m
  •  Freiner l'écrou (2)
  •  Reposer :
  •  un capuchon neuf,
  •  le tambour ou disque de frein.

Antiblocage de roues

  •  Reposer le capteur de roue.

Géométrie des trains

    Caractéristiques
    SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES  Suspension à roues indépendantes, avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques séparés. &n ...

    Géométrie des trains
    ...

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    Ces moteurs sont équipés d'un système d'injection comportant une pompe d'injection rotative, une électrovanne d'arrêt, quatre injecteurs et un filtre. POMPE D'INJECTION Moteur XUD9 TF/L, équipement Bosch  Ce moteur est identique au moteur XUD9TE qui équipe la gamme 405 sauf pour : la position de l'échangeur thermique du ...

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