Peugeot 406

Manuel du conducteur

Revue technique automobile - Peugeot 406: Mise au point moteur

Jeu aux soupapes

  •  Le jeu aux soupapes étant réglé par des poussoirs hydrauliques, il n y a pas lieu de contrôler ni de régler ce jeu qui est maintenu en permanence à une valeur correcte.

Courroie de distribution

  •  Outils nécessaires (Fig.Mot.1) :
  •  [1] Pige de calage du vilebrequin (-).

    0189-B,

  •  [2] Piges de calage de moyeux d'arbre à cames (Échappement) (-). 0189-AZ,
  •  [3] Piges de calage de moyeux d'arbre à cames (Admission) (-). 0189-L,
  •  [4] Pige de positionnement (-). 0189-J,
  •  [5] outil d'immobilisation de moyeu (-).

    0606-A1/(-). 0606-A2,

  •  [6] Épingle de maintien de courroie (-).

    0189-K,

  •  [7] Traverse de maintien GMP (-). 0009.

Dépose

Dépose

  •  Déposer le cache-style moteur .
  •  Débrancher la batterie .
  •  Déposer :
  •  le cache sous moteur,
  •  la roue AVD,
  •  l'écran pare-boue AVD,
  •  la courroie d'accessoires,
  •  le cache-style (1).
  •  Mettre en place l'outil [7] (2 opérateurs sont nécessaires).
  •  Maintenir le moteur à l'aide du crochet de l'outil [7] (Fig.Mot.2).

Impératif : afin de ne pas endommager le

Impératif : afin de ne pas endommager le flexible d'échappement maintenir le moteur dans sa position initiale.

  •  Déposer (Fig.Mot.3) :
  •  la vis de masse (2) et écarter le faisceau,
  •  la biellette anticouple (3).

Nota :

Nota :

  •  récupérer la chape (4),
  •  l'écrou (5),
  •  les 3 vis (6),
  •  la main moteur (7),
  •  les vis (8) + la poulie d'entraînement des accessoires (Fig.Mot.4),
  •  le carter de distribution (9),
  •  le carter de distribution (10).

Impératif : - ne pas desserrer les vis de

Impératif : - ne pas desserrer les vis de fixation (A), - ne pas desserrer les vis de fixation (11) (Fig.Mot.5).

  • Piger :
  •  l'arbre à cames échappement à l'aide de l'outil [2],
  •  l'arbre à cames admission à l'aide de l'outil [3],
  •  le vilebrequin à l'aide de l'outil [1].
  •  Desserrer la vis (14) au maximum.

  • Dégager le support galet (15) de la nervure (B) du bloc-cylindres (pour lui permettre un débattement plus grand) .
  •  Déposer la courroie de distribution.

Repose

Nota :remplacer systématiquement la courroie de distribution.

Impératif : vérifier que les galets (16 et 17) ainsi que la pompe à eau (18) tournent librement (absence de jeu et point dur); vérifier également que ces galets ne sont pas bruyants et/ou qu'ils ne présentent pas de projections de graisse (Fig.Mot.6).

  • En cas de remplacement, serrer le galet (17) à 3,5 daN.m.
  •  Engager la courroie sur le pignon de vilebrequin (19) en respectant son sens de montage.
  •  Immobiliser la courroie à l'aide de l'outil [6].
  •  Reposer la courroie de distribution, brin bien tendu, dans l'ordre suivant :
  •  galet enrouleur (17),
  •  le pignon (20),
  •  le pignon (21),
  •  la pompe à eau (18),
  •  le galet tendeur (16).
  •  Corriger l'alignement de la courroie en amenant l'axe de la courroie dans la position la plus verticale possible sans affleurer sur les flasques.

Tension de pose de la courroie

Impératif : opération à effectuer : moteur froid.

  •  Ramener le support galet (17) en position, sur la nervure (B) du bloc-cylindres (Fig.Mot.7).

  • Déposer l'outil [6] (Fig.Mot.8) :
  •  (C) : Position maxi.
  •  (D) : Position de tension nominale.

  • A l'aide de l'empreinte hexagonale (E), faire tourner le galet dans le sens de la flèche jusqu'à amener l'index (22) en position (C) pour tendre la courroie au maximum.
  •  Mettre en place l'outil [4].
  •  Tourner le galet dans le sens inverse de la flèche du galet à l'aide de l'empreinte hexagonale (E) jusqu'à un léger contact du curseur avec la pige [4].

Impératif : ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet (16).

Nota : cette opération permet de positionner l'index (22) en position nominale (D).

  •  Serrer la vis (14) en maintenant le galet à l'aide de l'empreinte hexagonale (E) au couple de 2,0 daN.m.
  •  Déposer les piges [1, 2, 3 et 4].
  •  Effectuer 10 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur.

Impératif : ne jamais revenir en arrière avec le vilebrequin, aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie.

Tension de courroie

Contrôle

  •  Vérifier la position de l'index tendeur (22) (Fig.Mot.9).

  • Si l'index tendeur n'est pas à sa position de réglage (D), Recommencer les opérations de tension de pose de la courroie de distribution.

Position du vilebrequin

  •  Piger la poulie d'arbre à cames d'admission à l'aide de l'outil [3].
  •  Piger le vilebrequin à l'aide de l'outil [1].
  •  Lorsque la pose de l'outil [1] est possible, poursuivre les opérations de repose.

Impératif : en cas d'impossibilité de repose de l'outil [1], repositionner le flasque (13).

Flasque

Repositionnement

 Immobiliser le vilebrequin à l'aide de l'outil [5] (Fig.Mot.10).

  • Desserrer la vis (15) de façon à libérer le pignon (19) du vilebrequin.
  •  Amener le flasque (13) au point de pigeage à l'aide de l'outil [4].
  •  Mettre en place l'outil [1].
  •  Serrer la vis (12) à 13,0 +- 1,3 daN.m.
  •  Déposer les outils [1, 3 et 5].

Repose (suite)

  •  Reposer :
  •  le carter de distribution (10),
  •  la poulie d'entraînement des accessoires,
  •  les vis (8) et les serrer à 2,1daN.m,
  •  le carter de distribution (9).
  •  Reposer :
  •  la main moteur (7),
  •  les 3 vis (6) et les serrer à 6,1 daN.m,
  •  l'écrou (5) et le serrer à 4,5 daN.m,
  •  la biellette anticouple (3),
  •  la chape (2).
  • Serrer :
  •  la vis (23) à 4,5 daN.m,
  •  la vis (24) à 4,5 daN.m.
  • La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Courroie d'accessoires

  •  Outil nécessaire (Fig.Mot.11) :
  •  [1] pige pour galet dynamique (-). 0189-E.

Dépose

  •  Déposer (Fig.Mot.12) :
  •  la roue AVD,
  •  l'écran pare-boue AVD.
  •  Détendre la courroie en agissant sur la vis (1).
  •  Piger le tendeur dynamique (2) à l'aide de l'outil [1].

  • Déposer la courroie (si présente).

Impératif : vérifier que les galets (3) et (4) tournent librement (absence de jeu et de point dur).

Repose

  •  Reposer la courroie.
  •  Veiller à ce que la courroie soit correctement positionnée dans les gorges des différentes poulies.
  •  Déposer la pige [1] en tirant légèrement sur le brin.
  •  La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Arbres à cames

  •  Outils nécessaires (Fig.Mot.13) :
  •  [1] piges de calage de moyeux d'arbre à cames (Échappement) (-). 0189-AZ.
  •  [2] piges de calage de moyeux d'arbre à cames (Admission) (-). 0189-L.
  •  [3] Tampon de montage du joint d'arbre à cames (-). 0189-D1/D2.
  •  [4] Traverse de maintien GMP (-). 0009.

Dépose

Dépose

  •  Déposer la courroie de distribution
  •  Débrancher (Fig.Mot.14) :
  •  le tuyau (1),
  •  le connecteur (2).
  •  Déposer :
  •  le bloc bobine compacté (3),
  •  le capteur (4),
  •  les couvre-culasses (5) (desserrer progressivement et en spirale les vis en commençant par l'extérieur).

  • Déposer (Fig.Mot.15) :
  •  les piges d'arbres à cames [1 et 2],
  •  le VTC (6).

  • Positionner la clé plate sur le méplat (7) de l'arbre à cames.
  •  Desserrer la vis (8).
  •  Déposer :
  •  la poulie (9),
  •  le carter (10).
  •  Reposer (Fig.Mot.16) :
  •  la main moteur (11),
  •  les 3 vis (12),
  •  l'écrou (13)

  • Déposer la traverse de maintien GMP [4].
  •  Desserrer les vis de fixation du carter-chapeau d'arbre à cames progressivement et en spirale, en commençant par l'extérieur, de manière à le décoller de quelques millimètres de son plan de joint.
  •  Déposer les carters paliers d'arbres à cames.
  •  Déposer les arbres à cames en faisant basculer chaque arbre à cames en appuyant sur l'extrémité (côté embrayage) pour décoller le palier centreur (côté distribution).
  •  En cas de dépose des poussoirs :
  • repérer l'emplacement des poussoirs avant dépose,
  •  utiliser une ventouse du type extrémité d'un rodoir de soupapes.
  • Chasser l'huile des taraudages recevant les vis de fixation des carters paliers d'arbres à cames.

Repose

  •  Repose des poussoirs :
  •  huiler les corps de poussoirs,
  •  reposer les poussoirs en respectant leurs emplacements d'origine,
  •  s'assurer de la libre rotation des poussoirs dans la culasse.
  •  Huiler les paliers d'arbres à cames.

Nota : vérifier la présence des goupilles (14) (Fig.Mot.17).

  • Positionner l'arbre à cames équipé de la cible du capteur (2) côté échappement.
  •  Positionner le 2ème arbre à cames.
  •  Déposer un cordon de pâte à joint SILICONE CATEGORIE 2 en (A) sur le pourtour des plans de joints et des taraudages recevant les vis de fixation.
  •  Reposer le carter paliers muni du perçage du capteur (2) côté échappement.
  •  Reposer le 2ème carter palier .
  •  Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans l'ordre indiqué et les serrer à 0,9 daN.m (Fig.Mot.18).
  •  Reposer le carter de distribution.

Nota : Avant la mise en place du joint

Nota : Avant la mise en place du joint d'arbre à cames, s'assurer que le fond de logement est exempt de pâte à joint.

  •  Monter les joints neufs à l'aide de l'outil [3].
  •  Reposer la traverse de maintien GMP [4].
  •  Déposer (Fig.Mot.16) :
  •  l'écrou (13),
  •  les 3 vis (12),
  •  la main moteur (11).
  •  Reposer la poulie (9).
  •  Serrer la vis (8) de fixation du moyeu d'arbre à cames à 7,5 daN.m en immobilisant l'arbre à cames à l'aide d'une clé plate.
  •  Reposer le VTC (6).
  •  Reposer les couvre-culasses équipés de joints neufs en respectant l'ordre indiqué (Fig.Mot.19) :
  •  (1) procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué à 0,5 daN.m,
  •  (2) procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué à 1,1 daN.m.

  • La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
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