Revue technique automobile - Peugeot 406: Méthodes de réparation

Dépose-repose embrayage

Pour BV BE 3/5

DÉPOSE

•  Déposer la boite de vitesses.

Nota : Repérer le mécanisme par rapport au volant moteur (en cas de réutilisation du mécanisme).

•  Déposer :

•  les vis de fixation,
•  le mécanisme le disque.

•  Contrôler visuellement :

•  l'absence de chocs et de rayures sur la portée du volant moteur,
•  l'usure du volant moteur,
•  l'état de la couronne de démarreur.

•  En cas de présence d'huile dans le carter d'embrayage, remplacer :

•  le joint d'étanchéité du vilebrequin,
•  le joint du guide de butée.

•  Vérifier l'état de la butée.

REPOSE

Attention : Sens de montage du disque : ressorts du moyeu amortisseur, côté mécanisme.

•  Placer :

•  le mandrin de centrage (1) (fig. Emb. 1),
•  la friction,
•  le mécanisme (au repère si nécessaire).

•  Serrer les vis (daN.m) ...................... 2
•  Déposer l'outil (1).
•  Appliquer une fine couche de Molykote BR2 Plus sur le guide de butée d'embrayage et sur les becs de la fourchette.
•  Mettre en place la butée d'embrayage.
•  Reposer la boîte de vitesses
•  Effectuer le contrôle de la commande de débrayage à câble avec rattrapage automatique.

1. mandrin de centrage de la friction d'embrayage

Pour BV ML 5T

DÉPOSE

•  Cette opération nécessite au préalable la dépose de la boîte de vitesses.
•  Déposer :

•  le mécanisme d'embrayage,
•  la friction.

Nota : Repérer le mécanisme par rapport au volant moteur (en cas de réutilisation du mécanisme) la butée de débrayage reste clippée sur le mécanisme.

•  Déposer le jonc (1) sans le déformer.

  (fig. Emb. 2).

•  Retirer la butée de débrayage.
•  Reposer le jonc sur la butée.
•  Contrôler visuellement :

•  l'absence de chocs et de rayures sur la portée,
•  l'usure du volant moteur,
•  l'état de la couronne de démarreur.

•  En cas de présence d'huile, échanger le joint d'étanchéité du vilebrequin.

REPOSE

•  Remonter le mécanisme et centrer la friction à l'aide du mandrin (1) (Fig.

  Emb. 3).

•  Serrer les vis (daN.m) ...................... 2
•  Déposer un peu de graisse Molykote BR2 Plus sur :

•  le tube guide de la butée.
•  les 2 appuis de fourchette.

•  Monter la butée d'embrayage sur le tube-guide.
•  Accoupler la boîte de vitesses au moteur.

1. mandrin de centrage de la friction d'embrayage (-) 0216C
2.  outil de reclippage butée d'embrayage (-) 0216E

Contrôles commande de débrayage à câble avec rattrapage automatique

•  Déposer le filtre à air et le raccord d'entrée d'air.

Embrayage poussé

•  Déplacer le levier de débrayage de la boite de vitesses vers l'avant du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 4).
•  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.

Nota : Si le déplacement n'est pas possible, débrayer une dizaine de fois à la pédale puis renouveler l'opération.

•  En cas de résultat négatif de la vérification précédente, le rattrapage automatique doit être débloqué.

Embrayage tiré

•  Déplacer le levier de débrayage de la boîte de vitesses vers l'arrière du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 5).
•  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.

Nota : Si le déplacement n'est pas possible, débrayer une dizaine de fois à la pédale puis renouveler l'opération.

•  En cas de résultat négatif de la vérification précédente, le rattrapage automatique doit être débloqué.

Déblocage commande de débrayage à câble avec rattrapage automatique (embrayage poussé)

•  Déposer le filtre à air et le raccord d'entrée d'air.
•  Appliquer un effort sur le levier de débrayage de la boite de vitesses vers l'arrière du véhicule puis le laisser revenir lentement.
•  Débrayer une dizaine de fois à la pédale.
•  Déplacer le levier de débrayage de la boîte de vitesses vers l'avant du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 4)
•  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.
•  Si le levier de débrayage est toujours bloqué :

•  débrayer de quelques centimètres à la pédale,
•  maintenir le levier de débrayage de la boite de vitesses dans cette position.

•  Relâcher la pédale pour annuler l'effort dans le câble.
•  Démonter le câble coté levier de débrayage en tirant le câble vers l'avant du véhicule.

Attention : Prendre soin de ne pas décrocher la chape de la pédale.

•  Si le rattrapage automatique ne peut être débloqué, couper le câble et le changer.
•  Relâcher le câble sur le levier de débrayage de la boîte de vitesses.
•  Déplacer le levier de débrayage de la boîte de vitesses vers l'avant du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 4).
•  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.

Nota : Si le rattrapage automatique se bloque, changer le câble.

Déblocage commande de débrayage à câble avec rattrapage automatique (embrayage tiré)

•  Déposer le filtre à air et le raccord d'entrée d'air.
•  Appliquer un effort sur le levier de débrayage de la boite de vitesses vers l'arrière du véhicule puis le laisser revenir lentement.
•  Débrayer une dizaine de fois à la pédale.
•  Déplacer le levier de débrayage de la.

  boîte de vitesses vers l'arrière du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 5).

•  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.
•  Si le levier de débrayage est toujours bloqué :

•  débrayer de quelques centimètres à la pédale,
•  maintenir le levier de débrayage de la boîte de vitesses dans cette position.

•  Relâcher la pédale pour annuler l'effort dans le câble.
•  Démonter le câble coté levier de débrayage en tirant le câble vers l'avant du véhicule.

Attention : Prendre soin de ne pas décrocher la chape de la pédale.

•  Si le rattrapage automatique ne peut être débloqué, couper le câble et le changer.
•  Relâcher lentement le levier de débrayage.
•  Remettre le câble sur le levier de débrayage de la boîte de vitesses.
•  Déplacer le levier de débrayage de la boîte de vitesses vers l'arrière du véhicule (sens de la flèche) en appliquant un effort en (A). (fig. Emb. 5).
•  Le levier de débrayage doit avoir un rappel naturel.

Nota : Si le rattrapage automatique se bloque, changer le câble.

Contrôle course de la pédale d'embrayage (BV ML 5T)

•  Déposer le filtre à air.
•  Vérifier que l'orifice (1) du cylindre récepteur (2) est positionné comme sur la figure. (fig. Emb. 6).

• Mettre en place l'outil (1-2) (fig. Emb. 7).
•  Mesurer :

•  la cote (A) pédale d'embrayage au plancher,
•  la cote (B) pédale d'embrayage au repos.

•  Soustraire la cote (B) de la cote (A), la valeur trouvée doit être minimum de 13 mm.

1. pige de profondeur de mesure de course d'embrayage (-) 0216 H2
2.  support de pige (-) 0216 HI

Dépose-repose commande hydraulique d'embrayage

DÉPOSE

•  Déposer :

•  le filtre à air.

Impératif : S'assure que la pédale soit bien en position haute.

•  Déverrouiller le récepteur (1) de la commande hydraulique en appuyant suivant la flèche (2) et en déverrouillant suivant la flèche (3) sens anti-horaire.

  (fig. Emb. 8).

Attention : Ne pas utiliser d'outil pour le déverrouillage. Ne pas actionner la pédale d'embrayage, cylindre récepteur déposé.

•  Si l'intervention ne porte pas sur la commande hydraulique, mettre en place le cône (1) et le verrouiller sur l'émetteur par une rotation d'1/6 de tour (sens horaire) (fig. Emb. 9 et 10).

1. cône récepteur pour boite de vitesses ML(-) 0216 F2.
2. douille de dépose de l'émetteur (-) 0216 I

• Déclipper la tige de poussée (4) de la pédale d'embrayage (5) en (A) et laisser la pédale remonter en butée.

  (fig. Emb. 11).

• Déclipper le réservoir (6). (fig. Emb. 12).
•  Positionner l'outil (2) sur l'émetteur (4) et le déverrouiller suivant la flèche (7) en appuyant l'émetteur contre le tablier.

REPOSE D'UNE COMMANDE NEUVE

•  Amener manuellement la pédale d'embrayage au plancher en la retenant.

• Reposer le cylindre-émetteur à l'aide de l'outil (2) en alignant le repère blanc du cylindre émetteur avec le repère sur tablier ; le verrouillage se fait dans le sens anti-horaire.
•  Déposer le protecteur du cylindrerécepteur.
•  Graisser légèrement l'embout de la tige du cylindre-récepteur à l'aide de graisse Molykote BR2 Plus.
•  Verrouiller le récepteur dans le sens horaire en gardant l'orientation pour le contrôle.
•  Reposer la goulotte.
•  Facile passer le réservoir sous le tuyau de commande et le clipper.

Impératif : Le tuyau caoutchouc de la liaison réservoir cylindre-émetteur doit passer en: dessous du tuyau de la liaison cylindre-émetteur/cylindre-récepteur.

•  Brider la commande.

Dans l'habitacle

•  Graisser légèrement la rotule du cylindre émetteur à l'aide de la graisse ESSO Norva 275.
•  Remonter la pédale et clipper la rotule sur son axe.
•  Appuyer lentement et à fond sur la pédale d'embrayage.
•  Remonter lentement la pédale à la main.
•  Attendre 10 secondes (environ).
•  Vérifier qu'après débrayage, la pédale remonte bien.
•  Contrôler la course de la pédale d'embrayage