Peugeot 406

Manuel du conducteur

Revue technique automobile - Peugeot 406: Culasse

  • Outils nécessaires (Fig.Mot.15) :
  •  [1] Tuyau avec embout pour valve SHRADER (-). 0141-T1.
  •  [2] Douille pour vis de culasse (-).

    0185.

Dépose

Dépose

  •  Déposer l'écran sous le groupe motopropulseur.
  •  Vidanger le circuit de refroidissement.
  •  Désaccoupler le tuyau d'échappement du collecteur.
  •  Débrancher la batterie.
  •  Déposer le cache-style (1) (Fig.Mot.16).
  •  Faire chuter la pression d'essence en branchant l'extrémité de l'outil [1] sur la valve SHRADER; récupérer l'essence dans un récipient.

  • Déposer :
  •  le tuyau d'alimentation carburant (2),
  •  la courroie de distribution,
  •  le galet tendeur de la courroie de distribution,
  •  le filtre à air et le raccord d'entrée d'air (3),
  •  le tube-guide jauge à huile (4) et la jauge.
  • Débrancher le tuyau de réaspiration des vapeurs d'huile (5).
  •  Déposer le collier (6) (Fig.Mot.17).

  • Débrancher les connecteurs (7, 8 et 9).
  •  Déposer :
  •  le capteur (10),
  •  le bloc bobine compacté (11).
  •  Écarter :
  •  le collecteur d'admission (obturer les orifices de culasse),
  •  les tuyaux d'aérotherme (12).
  •  Déposer les couvre-culasses (13).
  •  Déposer et écarter le support faisceau (14) sur le boîtier de sortie d'eau (Fig.

    Mot.18).

  • Débrancher les tuyaux (15 et 16) du boîtier de sortie d'eau.
  •  Déposer la fourchette de maintien et sa vis de fixation (17) des tuyaux de refroidissement (18 et 19) sur l'arrière du boîtier de sortie d'eau .
  •  Déposer (Fig.Mot.19) :
  •  la vis (20),
  •  les vis de culasse à l'aide de l'outil [2],
  •  la culasse,
  •  le joint de culasse,
  •  le tuyau rigide du boîtier de sortie d'eau.

Repose

Repose

Important : nettoyer les plans de joint avec le produit décapant homologué ; exclure les outils abrasifs ou tranchants ; les plans de joint ne doivent comporter ni traces de chocs ni rayures.

  •  Contrôler la planéité :
  •  déformation maximale admise = 0,05 mm.

Important : nettoyer le filetage des vis de culasse dans le carter cylindres en utilisant un taraud.

  •  Vérifier la présence des goupilles (21) (Fig.Mot.20).

  • Mettre en place le joint de culasse neuf (inscription TOP orientée vers le haut).
  •  Mettre en place le tuyau (19) dans la pompe à eau.
  •  Reposer la culasse (poulie d'arbre à cames pigée).
  •  Mettre en place le tuyau (19) dans la culasse, joints préalablement enduits de graisse.

Impératif : remplacer systématiquement les vis de culasse.

  •  Enduire de graisse les filets et les faces d'appui sous tête des vis.

Serrage de la culasse

Impératif : Serrer les vis de culasse dans l'ordre indiqué à l'aide de l'outil [2] : (Fig.Mot.21) :

  •  préserrage à ..........................1,5 +- 0,1
  •  serrage à ..............................5,0 +- 0,1
  •  desserrage de ................360 (1 tour)
  •  resserrage à ........................2,0 +- 0,25
  •  serrage angulaire à ..............285 +- 5

Nota : pas de resserrage après intervention.

Nota : pas de resserrage après intervention.

  •  La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Impératif : remplir d'huile les cuvettes situées au-dessus des poussoirs hydrauliques.

  •  Reposer la vis du support intermédiaire sur culasse et la serrer à 4,5 daN.m.
  •  Reposer les couvre-culasses équipés de joints neufs en respectant l'ordre indiqué : (Fig.Mot.22).
  •  procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué :
  •  préserrage ; serrage à 0,5 daN.m,
  •  serrage à 1,1 daN.m.

  • Reposer :
  •  le bloc bobine compacté,
  •  le collecteur d'admission et le serrer à 2,0 daN.m.
  •  Rebrancher les connecteurs (7, 8 et 9).

Important : respecter scrupuleusement les bridages et cheminements des différents faisceaux et canalisations.

  •  Reposer :
  •  le capteur (10),
  •  le guide jauge équipé d'un joint neuf.

Impératif : remplacer le collier d'échappement.

  •  Remplir et purger le circuit de refroidissement.

Lubrification

Pression d'huile

Contrôle

  •  Outils nécessaires (Fig.Mot.23) :
  •  [A] Coffret pour contrôle pressions et dépressions (-). 1503-ZV
  •  [1] manomètre (-). 1503-AZ
  •  [2] flexible (-). 1503-B
  •  [3] raccord (-). 1503-H

Nota : le contrôle de la pression d'huile s'effectue moteur chaud, après vérification du niveau d'huile.

  •  Déposer l'écran sous le groupe motopropulseur, (suivant équipement).
  •  Mettre en place un bac de vidange sous le moteur.
  •  Poser l'outil [3] en lieu et place du filtre à huile (Fig.Mot.24).
  •  Poser l'ensemble des outils [1, 2] sur l'outil [3].
  •  Mettre le moteur en marche.

  • Relever les pressions :
  •  pression d'huile (bar) et à 80C.
  •  à 1000 tr/mn ..................................1,5
  •  à 3000 tr/mn ..................................5,0
  •  Déposer l'outillage dans l'ordre inverse de la pose.
  •  Reposer :
  •  un filtre à huile neuf,
  •  l'écran sous le groupe motopropulseur, (suivant équipement).
  •  Effectuer le niveau d'huile moteur.

Refroidissement

Vidange

  •  Outil nécessaire :
  •  [1] cylindre de charge (-). 0173.
  •  Déposer le bouchon de la boîte de dégazage.
  •  Déposer le cache-style.
  •  Ouvrir la vis de purge (1 et 2) (Fig.

    Mot.25).

  • Desserrer la vis de vidange (3) du radiateur ou débrancher la durit inférieure du radiateur (Fig.Mot.26).

  • Mettre en place un bac sous le radiateur pour permettre de vidanger proprement le circuit.
  •  Vidanger le moteur en déposant le bouchon (4) (Fig.Mot.27).

Remplissage et purge

Remplissage et purge

Nota : avant toute opération de remplissage, rincer le circuit de refroidissement à l'eau claire.

Nota : contrôler l'étanchéité du circuit de refroidissement.

  •  Monter sur l'orifice de remplissage le cylindre de charge [1].
  •  Remplir lentement le circuit avec du liquide de refroidissement.
  •  Fermer les vis de purge dans l'ordre d'écoulement du liquide sans bulles.
  •  Le cylindre de charge doit être rempli au repère 1 litre(s) pour une purge correcte de l'aérotheme.
  •  Démarrer le moteur.
  •  Maintenir le régime de 1500 à 2000 tr/mn jusqu'à la fin du deuxième cycle de refroidissement (enclenchement puis arrêt du ou des motoventilateurs) en maintenant le cylindre de charge rempli au repère 1 litre.
  •  Arrêter le moteur immédiatement après le deuxième cycle de refroidissement.
  •  Déposer le cylindre de charge [1].
  •  Reposer immédiatement le bouchon pression-dépression et le serrer au deuxième cran.

Allumage - injection

Filtre à carburant

  •  Outil nécessaire (Fig.Mot.28) :
  •  [1] Tuyau avec embout pour valve SHRADER (-). 0141-T1.

Remplacement

Remplacement

  •  Faire chuter la pression dans le tuyau d'alimentation en branchant l'extrémité de l'outil [1] sur la valve SHRADER et faire déboucher l'autre extrémité dans un récipient.
  •  Tirer sur la lanière pour dégager le filtre.
  •  Déconnecter les raccords encliquetables d'entrée (2) et de sortie (3) du filtre (Fig.Mot.29).
  •  Déposer le filtre à carburant.

Nota : avant la repose du raccord encliquetable,

Nota : avant la repose du raccord encliquetable, s'assurer que le tuyau de carburant est propre et en parfait état au niveau de la portée de joint.

  •  Rebrancher les raccords encliquetables d'entrée (2) et de sortie (3) en respectant le sens de montage du filtre.
  •  Reposer la lanière.

Injecteurs

Dépose

  •  Débrancher la borne négative de la batterie.

Nota : procéder à I'opération moteur froid.

Important : lors du désaccouplement de la durit encliquetable (1), se protéger à l'aide d'un chiffon afin d'éviter toutes projections de carburant (pression résiduelle dans la rampe d'injection de : 1,0 bar).

  •  Désaccoupler la durit (1) et l'obturer (Fig.

    Mot.30).

  • Débrancher les connecteurs (3).
  •  Déposer les vis (4).
  •  Déposer l'ensemble rampe d'alimentation/ injecteurs essence (2).
  •  Déposer (Fig.Mot.31) :
  •  les agrafes (5), à l'aide d'un tournevis,
  •  les injecteurs (6).

Repose

Impératif : remplacer les joints.

  •  Reposer :
  •  les injecteurs (6),
  •  les agrafes (5),
  •  I'ensemble rampe d'injection/injecteurs (2),
  •  les vis (4) et les serrer à 1,0 +- 0,1daN.m.
  •  Rebrancher les connecteurs (3).
  •  Accoupler la durit (1).
  •  Rebrancher la batterie.

Évolutions des modèles (Moteur essence 2.0 EW)

    Mise au point moteur
    Jeu aux soupapes  Le jeu aux soupapes étant réglé par des poussoirs hydrauliques, il n y a pas lieu de contrôler ni de régler ce jeu qui est maintenu e ...

    Évolutions des modèles (Moteur essence 2.0 EW)
    ...

    D'autres materiaux:

    Les clés
    Les clés permettent d'actionner indépendamment la serrure des portes avant, de la boîte à gants, de la commande de neutralisation de l'airbag passager et de mettre le contact. Verrouillage centralisé Les clés permettent à partir de la porte conducteur le verrouillage et le déverrouillage des portes et du coffre. Si l'une des porte ...

    Categorie

       
    Manuel du conducteur Peugeot 406, revue technique automobile Peugeot 406