Revue technique automobile - Peugeot 406: Mise au point moteur

Jeu aux soupapes

•  Le jeu aux soupapes étant réglé par des poussoirs hydrauliques, il n y a pas lieu de contrôler ni de régler ce jeu qui est maintenu en permanence à une valeur correcte.

Courroie de distribution

Outils nécessaires (Fig.Mot.1) :

•  [1] pige de calage du vilebrequin (-). 0189-B.
•  [2] piges de calage de moyeux d'arbre à cames (-). 0189-A.
•  [3] Épingle de maintien de courroie (-).

  0189-K.

•  [4] Pige de positionnement du galet tendeur dynamique (-). 0189-J.

• [5] outil d'immobilisation de moyeu (-).

  0606-A1Y / (-). 0606-A2.

Dépose

•  Déposer :

•  la roue AVD,
•  l'écran pare-boue AVD,
•  la courroie d'accessoires.

•  Déposer (Fig.Mot.2) :

•  les vis (12) et la poulie d'entraînement des accessoires,
•  le carter de distribution (13),
•  le carter de distribution (14).

Nota : ne pas desserrer les vis de fixation (A).

•  Piger (Fig.Mot.3) :

•  les arbres à cames à l'aide de l'outil [2],
•  le vilebrequin à l'aide de l'outil [1].

•  Desserrer la vis (16) au maximum.
•  Dégager le support galet (17) de la nervure (B) du carter-cylindres (pour lui permettre un débattement plus grand).
•  Déposer la courroie de distribution.

Repose

Important : remplacer systématiquement la courroie de distribution.

Impératif : vérifier : - que les galets (7 et 18) ainsi que la pompe à eau (19) tournent librement (absence de jeu et point dur), - également que ces galets ne sont pas bruyants et/ou qu'ils ne présentent pas de projections de graisse.

•  En cas de remplacement du galet (18), le serrer à 3,7 daN.m.
•  Engager la courroie sur le pignon de vilebrequin en respectant son sens de montage.
•  Immobiliser la courroie à l'aide de l'outil [3].
•  Reposer la courroie de distribution, brin bien tendu, dans l'ordre suivant :

•  galet enrouleur (18),
•  poulie (20),
•  poulie (21),
•  pompe à eau (19),
•  galet tendeur (7).

Tension de courroie de distribution

Impératif : opération à effectuer moteur froid.

•  Ramener le support galet (17) en position, sur la nervure (B) du carter-cylindres (Fig.Mot.4).
• Déposer l'outil [3] :

•  (C) Position maxi.
•  (D) Position de tension nominale.

• À l'aide de l'empreinte hexagonale (E), faire tourner le galet dans le sens de la flèche jusqu'à amener l'index (22) en position (C) pour tendre la courroie au maximum (Fig.Mot.5).
•  Mettre en place l'outil [4].
•  Tourner le galet dans le sens inverse de la flèche du galet à l'aide de l'empreinte hexagonale (E) jusqu'à un léger contact du curseur avec la pige [4].

Impératif : ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet (7).

Nota : cette opération permet de positionner l'index (22) en position nominale (D).

•  Serrer la vis (16) en maintenant le galet à l'aide de l'empreinte hexagonale (E) et le serrer à 2,1daN.m.
•  Déposer les piges de calage [1, 2 et 4].
•  Effectuer 10 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur.

Impératif : - ne jamais revenir en arrière avec le vilebrequin.

- aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie.

Tension de courroie Contrôle

•  Vérifier la position de l'index tendeur (22) (Fig.Mot.6).

Nota : Si l'index tendeur (22) n'est pas à sa position de réglage (D) .

•  Recommencer les opérations de tension de pose de la courroie de distribution.
•  Piger la poulie d'arbre à cames d'admission à l'aide de l'outil [2] :

•  piger le vilebrequin ; à l'aide de l'outil [1],
•  lorsque la pose de l'outil [1] est possible, poursuivre les opérations de repose.

Impératif : en cas d'impossibilité de repose de l'outil [1], repositionner le flasque (8).

Flasque

Repositionnement

•  Immobiliser le vilebrequin à l'aide de l'outil [5] (Fig.Mot.7).
•  Desserrer la vis (15) de façon à libérer le pignon (9) du vilebrequin.
•  Amener le flasque (8) au point de pigeage à l'aide de l'outil [5].
•  Mettre en place l'outil [1].
•  Serrer la vis (15) à 4,0 daN.m + serrage angulaire 40 +- 4.
•  Déposer les outils [1, 2 et 5].

•  Reposer :

• le carter de distribution (14),
•  la poulie d'entraînement des accessoires,
•  les vis (12) et les serrer à 2,1 daN.m,
•  le carter de distribution (13),

• Reposer la courroie d'accessoires.
•  La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Courroie d'accessoires

•  Outil nécessaire (Fig.Mot.8) :

•  [1] pige pour galet dynamique (-). 0189-E.

Dépose

•  Déposer (Fig.Mot.9) :

• la roue AVD,
•  l'écran pare-boue AVD.

• Détendre la courroie en agissant sur la vis (1).
•  Piger le tendeur dynamique (2) à l'aide de l'outil [1].
•  Déposer la courroie (si présente).

Impératif : Vérifier que les galets (3 et 4) tournent librement (absence de jeu et de point dur).

Repose

•  Reposer la courroie.
•  Veiller à ce que la courroie soit correctement positionnée dans les gorges des différentes poulies.
•  Déposer la pige [1] en tirant légèrement sur le brin.
•  La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Arbres à cames

•  Outils nécessaires (Fig.Mot.10) :

•  [1] Piges de calage de moyeux d'arbre à cames (-).0189-A,
•  [2] Tampon de montage du joint d'arbre à cames (-).0189-D1/D2.

Dépose

•  Déposer :

•  la courroie de distribution.
•  le cache-style.

•  Déposer (Fig.Mot.11) :

•  les piges d'arbres à cames [1],
•  les pignons d'arbre à cames (1 et 2),
•  le bloc bobine compacté (3),
•  le capteur (4),
•  les couvre-culasses (5 et 6).

Nota : desserrer progressivement et en spirale les vis de culasse en commençant par l'extérieur.

•  Positionner la clé plate sur le méplat (7) de l'arbre à cames (Fig.Mot.12).
•  Desserrer la vis (8).

• Répéter l'opération pour le 2ème arbre à cames (si nécessaire).
•  Déposer :

•  les moyeux d'arbre à cames,
•  le carter (10).

•  Desserrer les vis de fixation du carterchapeau d'arbre à cames progressivement et en spirale, en commençant par l'extérieur, de manière à le décoller de quelques millimètres de son plan de joint.
•  Déposer les carters paliers d'arbres à cames.
•  Déposer les arbres à cames.
•  Faire basculer chaque arbre à cames en appuyant sur l'extrémité (côté embrayage) pour décoller le palier centreur (côté distribution).
•  En cas de dépose des poussoirs :

•  repérer l'emplacement des poussoirs avant dépose,
•  utiliser une ventouse du type extrémité d'un rodoir de soupapes.

•  Chasser l'huile des taraudages recevant les vis de fixation des carters paliers d'arbres à cames.

Repose

•  Repose des poussoirs :

•  huiler les corps de poussoirs
•  reposer les poussoirs en respectant leurs emplacements d'origine,
•  s'assurer de la libre rotation des poussoirs dans la culasse.

•  Huiler les paliers d'arbres à cames .
•  Vérifier la présence des goupilles (11) (Fig.Mot.13).

• Positionner l'arbre à cames équipé de la cible du capteur (4) côté échappement.
•  Positionner le 2ème arbre à cames.
•  Déposer un cordon de pâte à joint SILICONE CATEGORIE 2 en (A) sur le pourtour des plans de joints et des taraudages recevant les vis de fixation.
•  Reposer le carter paliers muni du perçage du capteur (4) côté échappement.
•  Reposer le 2ème carter palier.
•  Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans l'ordre indiqué.
•  Serrer les vis à 0,9 daN.m.
•  Reposer le carter de distribution.
•  Avant la mise en place du joint d'arbre à cames, s'assurer que le fond de logement est exempt de pâte à joint.
•  Monter les joints neufs à l'aide de l'outil [2].
•  Serrer les vis de fixation des moyeux sur l'arbre à cames à 8,5 daN.m en immobilisant l'arbre à cames à l'aide d'une clé plate.
•  Reposer les couvre-culasses équipés de joints neufs en respectant l'ordre indiqué.
•  Procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué (Fig.Mot.14).

•  préserrage : à 0,5 daN.m,
•  serrage à 1,1 daN.m.

• Reposer la courroie de distribution.
•  La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
•  Initialiser les différents calculateurs.