Revue technique automobile - Peugeot 406: Généralités
Revue technique automobile - Peugeot 406 / Évolutions des modèles (Moteur essence 1.8 16V) / Caractéristiques / Généralités
- Moteur quatre temps, quatre cylindres, monté transversalement au-dessus de l'essieu avant.
- Culasse en alliage léger avec chambre en toit.
- Distribution assurée par deux arbres à cames en tête entraînés par courroie crantée.
- Soupapes en tête actionnées par poussoirs hydrauliques.
- Bloc-cylindres en aluminium à fûts en fonte insérés à la coulée.
- Lubrification sous pression par pompe à engrenages intérieurs
de type duocentrique entraînée directement par le vilebrequin.
Filtre sur plein débit, cartouche amovible.
- Refroidissement par circulation d'eau activée par pompe en circuit pressurisé.
- Injection séquentielle multipoint et allumage jumostatique par deux blocs de deux bobines.
- Gestion SAGEM S 2000.
Identification du moteur
- Composition de la plaque :
- (a) type réglementaire - code moteur
- (b) repère organe
- (c) numéro d'ordre de fabrication
Caractéristiques
...
Éléments constitutifs du moteur
Bloc-cylindres
Hauteur du bloc A (mm) :
nominale
............................................................212,6 +- 0,05
réparation
........................... ...
D'autres materiaux:
Mise au point moteur
Jeu aux soupapes
Le jeu aux soupapes étant réglé par des
poussoirs hydrauliques, il n y a pas lieu
de contrôler ni de régler ce jeu qui est
maintenu en permanence à une valeur
correcte.
Courroie de distribution
Outils nécessaires (Fig.Mot.1) :
[1] Pige de calage du vilebrequin (-).
0189-B,
[2] Pi ...