Revue technique automobile - Peugeot 406: Mise au point moteur
Jeu aux soupapes
- Le jeu aux soupapes étant réglé par des poussoirs hydrauliques, il n y a pas lieu de contrôler ni de régler ce jeu qui est maintenu en permanence à une valeur correcte.
Courroie de distribution
Moteur EW10J4
- Outils nécessaires (Fig.Mot.1) :
- [1] pige de calage du vilebrequin (-).
0189-B.
- [2] piges de calage de moyeux d'arbre à cames (-). 0189-AZ.
- [3] Épingle de maintien de courroie (-).
0189-K.
- [4] Pige de positionnement du galet tendeur dynamique (-).0189-J.
Dépose
- Débrancher la batterie .
- Déposer :
- la roue AVD,
- l'écran pare-boue AVD,
- la courroie d'accessoires,
- la batterie et son bac.
- Déposer (Fig.Mot.2) :
- les vis (1),
- la poulie d'entraînement des accessoires (2).
- Écarter la biellette anticouple inférieure.
Nota : ne pas desserrer les vis de fixation (A).
- Desserrer les vis du carter supérieur de distribution.
- Déposer le carter supérieur de distribution (3) par le haut.
- Desserrer les vis du carter inférieur de distribution.
- Déposer le carter inférieur de distribution (4) par le bas, en prenant soin de ne pas le détériorer.
- Piger (Fig.Mot.3) :
- le volant moteur à l'aide de l'outil [1],
- les arbres à cames ; à l'aide de l'outil [2].
- Desserrer la vis (5) pour dégager le support galet (6) de la nervure (B) du cartercylindres.
- Déposer la courroie de distribution.
Repose
Impératif : - remplacer systématiquement la courroie de distribution.
- vérifier que les galets (7 et 8) ainsi que la pompe à eau (9) tournent librement (absence de jeu et point dur); vérifier également que ces galets ne sont pas bruyants et/ou qu'ils ne présentent pas de projections de graisse (Fig.Mot.4),
- en cas de remplacement du galet (8), le serrer à 3.5 daN.m.
- Engager la courroie sur le pignon de vilebrequin (10) en respectant son sens de montage.
- Immobiliser la courroie à l'aide de l'outil [3] sur le pignon de vilebrequin .
- Reposer la courroie de distribution, brin bien tendu, dans l'ordre suivant :
- galet enrouleur (8),
- la poulie (11 et 12),
- la pompe à eau (9),
- le galet tendeur (7).
Tension de pose de la courroie
Impératif : Cette opération doit être réalisée moteur froid.
- Ramener le support galet (6) en position,
sur la nervure (B) du bloc-cylindres (Fig.
Mot.5).
- Déposer l'outil [3] (Fig.Mot.6) :
- (C) : Position maxi.
- (D) : Position de tension nominale.
- A l'aide de l'empreinte hexagonale E, faire tourner le galet dans le sens de la
Calage et tension :
(C) : Position maxi.
Impératif : Ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet (7). Nota : Cette opération permet de positionner l'index (22) en position nominale (D).
Impératif : ne jamais revenir en arrière avec le vilebrequin ; aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie. |
Tension de pose de la
courroie
Contrôle :
Nota : Si l'index (22) n'est pas à sa position de réglage (D).
Impératif : En cas d'impossibilité de repose de l'outil [1], repositionner le flasque. |
[1] Pige de calage du vilebrequin (-).0189-
B). [2] Piges de calage de moyeux d'arbre à cames (-). 0189-AZ). [3] Epingle de maintien de courroie (- ).0189-K. [4] Pige de positionnement du galet tendeur dynamique (-).0189-J. |
flèche (sens anti-horaire) jusqu'à amener l'index (13) en position C pour tendre la courroie au maximum.
- Mettre en place l'outil [4].
- Tourner le galet dans le sens horaire (sens inverse de la flèche) à l'aide de l'empreinte hexagonale jusqu'à un léger contact du curseur avec la pige.
Impératif : ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet (7).
Nota : cette opération permet de positionner l'index (13) en position nominale (D).
Impératif : l'index (13) doit dépasser l'encoche (D) d'une valeur angulaire d'au moins 10 (dans le cas contraire : remplacer le galet tendeur ou l'ensemble courroie distribution et galet tendeur).
- Serrer la vis (5) en maintenant le galet à l'aide de l'empreinte hexagonale (E) : Serrage à 2,0 daN.m.
- Déposer les piges [1, 2 et 4].
- Effectuer 10 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur (sens horaire).
Impératif : ne jamais revenir en arrière avec le vilebrequin ; aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie.
Tension de courroie de distribution
- Contrôle (Fig.Mot.7) :
- vérifier la position de l'index tendeur (13),
- si l'index tendeur n'est pas à sa position de réglage (D) : Recommencer les opérations de tension de pose de la courroie de distribution.
Position du vilebrequin
- Piger :
- la poulie d'arbre à cames d'admission à l'aide de l'outil [2].
- le vilebrequin à l'aide de l'outil [1].
- Lorsque la pose de l'outil [1] est possible, poursuivre les opérations de repose.
Impératif : En cas d'impossibilité de repose de l'outil [1], repositionner le flasque (7).
Flasque
Repositionnement (Fig.Mot.8)
- Immobiliser le vilebrequin à l'aide de l'outil [5].
- Desserrer la vis (14) de façon à libérer le pignon (15) du vilebrequin.
- Amener le flasque (16) au point de pigeage à l'aide de l'outil [5].
- Mettre en place l'outil [1].
- Serrer la vis (19) à 4,0 daN.m, puis effectuer un serrage angulaire de 53 +- 4 à l'aide d'un outil genre FACOM D.360.
- Déposer les outils [1, 2 et 5].
Repose (suite)
- Reposer :
- le carter de distribution (4),
- le carter de distribution (3).
- Reposer la poulie de vilebrequin (2).
- Serrer les 4 vis (1) à 2,0 daN.m.
- Remettre le moteur en position initiale.
- Reposer la courroie d'accessoires.
- Reposer le support moteur intermédiaire droit (côté distribution) (Fig.Mot.9) :
- serrer les 3 vis (17) à 6,0 daN.m (support intermédiaire / support moteur),
- serrer l'écrou (18) à 4,5 daN.m (caisse / support intermédiaire),
- serrer les 2 vis (19) à 2,0 daN.m.
- Reposer le support moteur gauche (côté boîte de vitesses) et serrer l'écrou frein (20) à 6,5 daN.m.
- Déposer les outils [6 et 7].
- Serrer la vis de la biellette anti-couple inférieure à 4,5 daN.m.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
Moteur EW10D
- Outils nécessaires (Fig.Mot.10/11) :
- [1] Pige de calage du vilebrequin (-).
0189-B.
- [2] Piges de calage de moyeux d'arbre à cames (Échappement) (-). 0189-AZ.
- [3] Piges de calage de moyeux d'arbre à cames (Admission) (-). 0189-L.
- [4] Pige de positionnement (-). 0189-J.
- [5] outil d'immobilisation de moyeu (-).
0606-A1/(-). 0606-A2.
- [6] Épingle de maintien de courroie (-).
0189-K.
- [7] Traverse de maintien GMP (-). 0009.
Calage et tension :
|
Position du vilebrequin :
Impératif : En cas d'impossibilité de repose de l'outil (1), repositionner le flasque. |
Tension de pose de la courroie :
(C) : Position maxi.
Impératif : Ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet (7). Nota : Cette opération permet de positionner l'index (13) en position nominale (D). Impératif : L'index (13) doit dépasser l'encoche (D) d'une valeur angulaire d'au moins 10 (dans le cas contraire : remplacer le galet tendeur ou l'ensemble courroie distribution et galet tendeur).
Impératif : ne jamais revenir en arrière avec le vilebrequin ; aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie. |
Tension de courroie de distribution
Controle :
|
[1] Pige de calage du vilebrequin (-).0189-B). [2] Pige de calage de moyeux d'arbre à cames (Echappement) (-). 0189- AZ). [3] Pige de calage de moyeux d'arbre à cames (Admission) (-). 0189-L). [4] Pige de positionnement (-).0189-J. [5] Epingle de maintien de courroie (-).0189-K. |
Dépose
- Déposer le cache-style moteur.
- Débrancher la batterie.
- Déposer :
- le cache sous moteur,
- la roue AVD,
- l'écran pare-boue AVD,
- la courroie d'accessoires,
- le cache-style (1).
- Mettre en place l'outil [7] (Deux opérateurs sont nécessaires).
- Maintenir le moteur à l'aide du crochet de l'outil [7] (Fig.Mot.11).
Impératif : afin de ne pas endommager le flexible d'échappement maintenir le moteur dans sa position initiale.
- Déposer la vis de masse (2) et écarter le faisceau (Fig.Mot.12).
- Débrancher les connexions du calculateur.
- Écarter :
- le faisceau (3),
- la durit d'alimentation (4).
- Déposer la biellette anticouple (5).
Nota : récupérer la chape (6).
- Déposer :
- l'écrou (7),
- les 3 vis (8),
- le support moteur intermédiaire droit (9).
- Déposer (Fig.Mot.13) :
- les vis (10) + la poulie d'entraînement des accessoires,
- le carter de distribution (11),
- carter de distribution (12).
Important : ne pas desserrer les vis de fixation (A).
Impératif : Ne pas desserrer les vis de fixation (13) (Fig.Mot.14).
- Piger :
- l'arbre à cames échappement à l'aide de l'outil [2],
- l'arbre à cames admission à l'aide de l'outil [3],
- le vilebrequin à l'aide de l'outil [1].
- Desserrer la vis (16) au maximum .
- Dégager le support galet (17) de la nervure (B) du carter-cylindres (pour lui permettre un débattement plus grand).
- Déposer la courroie de distribution.
Repose
Impératif : - remplacer systématiquement la courroie de distribution.
- vérifier que les galets (18 et 19) ainsi que la pompe à eau (20) tournent librement (absence de jeu et point dur); vérifier également que ces galets ne sont pas bruyants et/ou qu'ils ne présentent pas de projections de graisse (Fig.Mot.15),
- en cas de remplacement du galet (19), le serrer à 3.5 daN.m.
- Engager la courroie sur le pignon de vilebrequin (21) en respectant son sens de montage.
- Immobiliser la courroie à l'aide de l'outil [6] sur le pignon de vilebrequin.
- Reposer la courroie de distribution, brin bien tendu, dans l'ordre suivant :
- galet enrouleur (19),
- les pignons (22 et 23),
- la pompe à eau (20),
- le galet tendeur (18).
Nota : corriger l'alignement de la courroie en amenant l'axe de la courroie dans la position la plus verticale possible sans affleurer sur les flasques.
Tension de pose de la courroie
Impératif : cette opération doit être réalisée moteur froid.
- Ramener le support galet (17) en position,
sur la nervure (B) du bloc-cylindres (Fig.
Mot.16).
- Déposer l'outil [6] (Fig.Mot.17) :
- (C) : Position maxi,
- (D) : Position de tension nominale.
- A l'aide de l'empreinte hexagonale (E), faire tourner le galet dans le sens de la flèche (sens anti-horaire) jusqu'à amener l'index (24) en position (C) pour tendre la courroie au maximum.
- Mettre en place l'outil [4].
- Tourner le galet dans le sens horaire
(sens inverse de la flèche) à l'aide de
l'empreinte hexagonale (E) jusqu'à un
léger contact du curseur avec la pige.
Impératif : ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet (18).
Nota : cette opération permet de positionner l'index (24) en position nominale (D).
- Serrer la vis (16) en maintenant le galet à l'aide de l'empreinte hexagonale (E) : Serrage à 2,0 daN.m.
- Déposer les piges [1, 2, 3 et 4].
- Effectuer 10 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur (sens horaire).
Impératif : ne jamais revenir en arrière avec le vilebrequin ; aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie.
Tension de courroie de distribution
Contrôle
- Vérifier la position de l'index tendeur (24) (Fig.Mot.18).
- Si l'index tendeur n'est pas à sa position de réglage (D) : Recommencer les opérations de tension de pose de la courroie de distribution.
Position du vilebrequin
- Piger :
- la poulie d'arbre à cames d'admission à l'aide de l'outil [3].
- le vilebrequin à l'aide de l'outil [1].
- Lorsque la pose de l'outil [1] est possible, poursuivre les opérations de repose.
Impératif : en cas d'impossibilité de repose de l'outil [1], repositionner le flasque (15).
Flasque
Repositionnement (Fig.Mot.19) :
- Immobiliser le vilebrequin à l'aide de l'outil [5].
- Desserrer la vis (14) de façon à libérer le pignon (21) du vilebrequin.
- Amener le flasque (15) au point de pigeage à l'aide de l'outil [5].
- Mettre en place l'outil [1].
- Serrer la vis (14) à 4,0 +- 0,4daN.m, puis effectuer un serrage angulaire de 53 +- 4 à l'aide d'un outil genre FACOM D.360.
- Déposer les outils [1, 3 et 5].
Repose (suite)
- Reposer :
- le carter de distribution (12),
- la poulie de vilebrequin.
- Serrer les 4 vis (10) à 2,1 daN.m.
- le carter de distribution (11).
- Reposer le support moteur intermédiaire D (9) (Côté distribution)
- serrer les 3 vis (8) à 6,1 daN.m,
- serrer l'écrou (7) à 4,5 daN.m.
- Reposer :
- la biellette anticouple (5),
- la chape (6).
- Serrer :
- la vis (25) à 4,5 daN.m,
- la vis (26) à 4,5 daN.m.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
- Reposer la courroie d'accessoires et le cache-style (1).
Courroie d'accessoires
Outil nécessaire (Fig.Mot.20) :
- [1] pige pour galet dynamique (-). 0189-E.
Dépose
- Déposer (Fig.Mot.21) :
- la roue AVD,
- l'écran pare-boue AVD.
- Détendre la courroie en agissant sur la vis (1).
- Piger le tendeur dynamique (2) à l'aide de l'outil [1].
- Déposer la courroie (si présente).
Impératif : vérifier que les galets (3) et (4) tournent librement (absence de jeu et de point dur).
Repose
- Reposer la courroie.
- Veiller à ce que la courroie soit correctement positionnée dans les gorges des différentes poulies.
- Déposer la pige [1] en tirant légèrement sur le brin.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
Arbres à cames
- Outils nécessaires (Fig.Mot.22) :
- [1] Piges de calage de moyeux d'arbre à cames (-). 0189-A.
- [2] Tampon de montage du joint d'arbre à cames (-). 0189-D1/D2.
- [3] Tuyau avec embout pour valve SHRADER (-). 0141-T1.
Dépose
- Déposer :
- la courroie de distribution.
- le cache-style.
- Déposer (Fig.Mot.23) :
- les piges d'arbres à cames [1],
- les pignons d'arbre à cames (1 et 2),
- le bloc bobine compacté (3),
- le capteur (4),
- les couvre-culasses (5 et 6),
Nota : Desserrer progressivement et en spirale les vis de culasse en commençant par l'extérieur.
- Positionner la clé plate de 24 mm sur
le méplat (7) de l'arbre à cames (Fig.
Mot.24).
- Desserrer la vis (8).
- Répéter l'opération pour le 2ème arbre à cames (si nécessaire).
- Déposer :
EW10J4 :
- les moyeux d'arbre à cames (9).
EW10D :
- les pignons et moyeu VTC (bouchon et vis).
Suite
- le carter (10).
- Desserrer les vis de fixation du carter-chapeau d'arbre à cames progressivement et en spirale, en commençant par l'extérieur, de manière à le décoller de quelques millimètres de son plan de joint.
- Déposer les carters paliers d'arbres à cames.
- Déposer les arbres à cames.
- Faire basculer chaque arbre à cames en appuyant sur l'extrémité (côté embrayage) pour décoller le palier centreur (côté distribution).
- En cas de dépose des poussoirs :
- repérer l'emplacement des poussoirs avant dépose,
- utiliser une ventouse du type extrémité d'un rodoir de soupapes.
- Chasser l'huile des taraudages recevant les vis de fixation des carters paliers d'arbres à cames.
Repose
- Repose des poussoirs :
- huiler les corps de poussoirs
- reposer les poussoirs en respectant leurs emplacements d'origine,
- s'assurer de la libre rotation des poussoirs dans la culasse.
- Huiler les paliers d'arbres à cames.
- Vérifier la présence des goupilles (11) (Fig.Mot.25/26).
- Positionner l'arbre à cames équipé de la cible du capteur (4) côté échappement.
- Positionner le 2ème arbre à cames.
- Déposer un cordon de pâte à joint SILICONE CATEGORIE 2 en (A) sur le pourtour des plans de joints et des taraudages recevant les vis de fixation.
- Reposer le carter paliers muni du perçage du capteur (4) côté échappement.
- Reposer le 2ème carter palier.
- Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans l'ordre indiqué (Fig.Mot.27/28).
EW10J4
- Préserrer les vis à 0,5 daN.m et serrer à 1,0 daN.m.
EW10D
- Approcher les 23 vis et les serrer dans l'ordre à 1,0 daN.m.
Nota : Contrôler le dépassement des arbres à cames par rapport à la culasse E = 8,0 +- 0,2 mm.
Suite
- Reposer le carter de distribution.
- Avant la mise en place du joint d'arbre à cames, s'assurer que le fond de logement est exempt de pâte à joint.
- Monter les joints neufs à l'aide de l'outil [2].
Identification des moyeux (EW10J4 jusqu'au 0046687)
- L'identification des moyeux d'arbre à
cames est possible grâce à une empreinte
(B) comportant un chiffre (Fig.
Mot.29).
- Moyeu ....................................repère B
- échappement ....................................2
- admission ..........................................3
Suite
- Serrer les vis de fixation des moyeux sur l'arbre à cames à 7,5 daN.m en immobilisant l'arbre à cames à l'aide d'une clé plate.
- Reposer les couvre-culasses équipés de joints neufs en respectant l'ordre indiqué.
- Procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué (Fig.Mot.30/31).
- EW10J4 :
- préserrage ......................à 0,5 daN.m
- serrage ............................à 1,1 daN.m
- EW10D :
- serrer les vis de 1 à 6 à 1,0 daN.m.
Suite
- Reposer la courroie de distribution.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
- Initialiser les différents calculateurs.
Culasse
Outils nécessaires : [1] Tuyau avec embout pour valve SHRADER (-). 0141-T1. [2] Douille pour vis de culasse (-). 0185. Dépose Déposer l'&ea ...D'autres materiaux:
Distribution
Moteur EW10J4
Ancien montage :
(1) Pignon d'arbre à cames échappement type débrayable,
(2) Pignon d'arbre à cames admission type débrayable,
(3) Galet tendeur dynamique sans repère de surtension,
(4) Pignon de vilebrequin fixe,
(5) Pignon d'arbre à cames échappement avec Damper ...