Revue technique automobile - Peugeot 406: Allumage - injection

Allumage

•  Allumage électronique intégral de type jumo-statique.
•  Les bobines sont solidaires d'un boîtier compact logé et fixé sur la culasse.

Bougies

•  Type ........................................................EYQUEM RFN52HZ
• ..........................................................................BOSCH FR8ME
• ..............................................................CHAMPION REC9YCL
•  Ecartement (mm) ................................................................1,0
•  Ordre d'allumage ..........................................................1-3-4-2
•  Bobine d'allumage ............SAGEM BBC 2.2 à 4 voies (noir)
•  Résistance (Ω) :

•  enroulement primaire ........................................................0,5
•  enroulement secondaire ..................................................12,5

Injection

•  Type ........................multipoint séquentielle SAGEM S2000
•  Calculateur ..éprom de type 'flash' reprogrammable à 112 voies
•  Ralenti (tr/mn) ......................................700 +- 50 non réglable
• Pression de pompe (bar) ......................................................3,5

Injecteurs

• Résistance ....................................................................12,2 Ω

Boîtier papillon motorisé

• Particularités :

•  matière : alliage léger,
•  ouverture du papillon d'air commandé par un moteur électrique,
•  diamètre : 60 mm.

•  La demande d'ouverture du papillon d'air n'est plus une commande directe par câble en liaison avec la pédale d'accélérateur.
•  Un capteur pédale d'accélérateur traduit au calculateur d'injection la demande du conducteur (sous le compartiment moteur) .
•  Le calculateur d'injection commande ensuite le moteur du boîtier papillon.
•  Un potentiomètre intégré au boîtier papillon permet au calculateur d'injection de déterminer la position exacte du papillon d'air.

Important : il est nécessaire d'effectuer un apprentissage des positions du papillon après échange du calculateur d'injection ou du boîtier papillon.

Impératif : ne pas tenter de régler ou de démonter un boîtier papillon (sécurité).

Collecteur-répartiteur d'admission

Echappement