Peugeot 406

Manuel du conducteur

Revue technique automobile - Peugeot 406: Couples de serrage (en dan.M)

Moteur

  • Couvre-culasses :
  •  Vis par vis et dans l'ordre indiqué :
  •  préserrage ........................................................................0,5
  •  serrage ..............................................................................1,1
  •  Culasse :
  • préserrage à ............................................................1,5 +- 0,1
  •  serrage à ..................................................................5,0 +- 0,1
  •  desserrage de....................................................360 (1 tour)
  •  resserrage à ..........................................................2,0 +- 0,25
  •  serrage angulaire à..................................................285 +- 5

Nota : pas de resserrage après intervention.

Nota : pas de resserrage après intervention.

Distribution

  •  Palier d'arbre à cames................................................0,8 +- 0,2
  •  Moyeu de poulie d'accessoire :
  •  avec rondelle en acier fritté (couleur métallique) ....4,0 +40+- 4
  •  avec rondelle acier (couleur dorée) ........................4,0 + 53
  •  Poulie d'accessoires ..................................................2,1 +- 0,1
  •  Galet de courroie de distribution ................................3,7 +- 0,3
  •  Galet tendeur de courroie de distribution ..................2,1 +- 0,2
  •  Galet de courroie d'accessoires ................................3,5 +- 0,3
  •  Galet tendeur de courroie d'accessoires ....................2,0 +- 0,2

Lubrification

  •  Pompe à huile ............................................................0,9 +- 0,1
  •  Carter inférieur............................................................0,8 +- 0,2

Refroidissement

  •  Pompe à eau ..............................................................1,4 +- 0,1
  •  Boîtier de sortie d'eau ................................................0,9 +- 0,1
  •  Sonde d'eau................................................................1,7 +- 0,2

Allumage-injection

  •  Bougies ................................................................................2,5
  •  Capteur de cliquetis....................................................2,0 +- 0,5
  •  Sonde lambda (en amont du catalyseur) ..................4,5 +- 0,5
  • nde lambda (en aval du catalyseur) ......................5,1 +- 1,0
  •  Rampe d'injecteur ......................................................1,0 +- 0,1

Divers

  •  Volant moteur ....................................................2,0 + 21 +- 3
  •  Mécanisme d'embrayage............................................2,0 +- 0,2
  •  Support moteur D ......................................................6,1 +- 0,5
  •  Vis de roues ..................................................................9,0 +- 1
    Allumage - injection
    Allumage  Allumage électronique intégral de type jumo-statique.  Les bobines sont solidaires d'un boîtier compact logé et fixé sur la culasse. ...

    Méthodes de réparation
    ...

    D'autres materiaux:

    Le système d'assistance au freinage d'urgence
    Ce système permet, en cas d'urgence, d'atteindre plus vite la pression optimale de freinage, donc de réduire la distance d'arrêt. Il se déclenche en fonction de la vitesse d'actionnement de la pédale de frein. Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale et une augmentation de l'efficacité du freinage. L'ANTI-PA ...

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