Revue technique automobile - Peugeot 406: Couples de serrage (en dan.M)
Revue technique automobile - Peugeot 406 / Évolutions des modèles (Moteur essence 1.8 16V) / Caractéristiques / Couples de serrage (en dan.M)
Moteur
- Couvre-culasses :
- Vis par vis et dans l'ordre indiqué :
- préserrage ........................................................................0,5
- serrage ..............................................................................1,1
- Culasse :
- préserrage à ............................................................1,5 +- 0,1
- serrage à ..................................................................5,0 +- 0,1
- desserrage de....................................................360 (1 tour)
- resserrage à ..........................................................2,0 +- 0,25
- serrage angulaire à..................................................285 +- 5
Nota : pas de resserrage après intervention.
Distribution
- Palier d'arbre à cames................................................0,8 +- 0,2
- Moyeu de poulie d'accessoire :
- avec rondelle en acier fritté (couleur métallique) ....4,0 +40+- 4
- avec rondelle acier (couleur dorée) ........................4,0 + 53
- Poulie d'accessoires ..................................................2,1 +- 0,1
- Galet de courroie de distribution ................................3,7 +- 0,3
- Galet tendeur de courroie de distribution ..................2,1 +- 0,2
- Galet de courroie d'accessoires ................................3,5 +- 0,3
- Galet tendeur de courroie d'accessoires ....................2,0 +- 0,2
Lubrification
- Pompe à huile ............................................................0,9 +- 0,1
- Carter inférieur............................................................0,8 +- 0,2
Refroidissement
- Pompe à eau ..............................................................1,4 +- 0,1
- Boîtier de sortie d'eau ................................................0,9 +- 0,1
- Sonde d'eau................................................................1,7 +- 0,2
Allumage-injection
- Bougies ................................................................................2,5
- Capteur de cliquetis....................................................2,0 +- 0,5
- Sonde lambda (en amont du catalyseur) ..................4,5 +- 0,5
- nde lambda (en aval du catalyseur) ......................5,1 +- 1,0
- Rampe d'injecteur ......................................................1,0 +- 0,1
Divers
- Volant moteur ....................................................2,0 + 21 +- 3
- Mécanisme d'embrayage............................................2,0 +- 0,2
- Support moteur D ......................................................6,1 +- 0,5
- Vis de roues ..................................................................9,0 +- 1
Allumage - injection
Allumage Allumage électronique intégral de type jumo-statique. Les bobines sont solidaires d'un boîtier compact logé et fixé sur la culasse. ...D'autres materiaux:
Le régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse permet de maintenir, de façon constante, la
vitesse du véhicule programmée par le conducteur, quel que soit le profil
de la route et sans action sur la pédale d'accélérateur ou de frein.
Pour être mémorisée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à
40 km/h ou 60 km/h, ...