Peugeot 406

Manuel du conducteur

Revue technique automobile - Peugeot 406: Généralités

  • Moteur quatre temps, quatre cylindres, monté transversalement au-dessus de l'essieu avant.
  •  Bloc moteur en alliage léger avec chemises en fonte insérées à la coulée de fonderie.
  •  Culasse en alliage léger à 16 soupapes.
  •  La distribution est assurée par deux arbres à cames (moteur EW10D HPI : déphaseur VTC monté sur l'ACT d'admission) en tête entraînée par une courroie de distribution.
  •  Commande des soupapes par linguets à rouleaux à rattrapage par poussoirs hydrauliques.
  •  Sur le moteur EW10D HPI, l'ACT d'admission entraîne la pompe haute pression de carburant.
  •  Moteur EW10J4 : Système à injection multipoint indirecte d'essence MAGNETI MARELLI MMDCM.4.8P.
  •  Moteur EW10D : Système à injection multipoint directe d'essence SIEMENS SIRIUS 81 (HPI).
  •  Allumage par boîtier-bobines compact fixé sur le couvreculasse.
  •  Refroidissement liquide avec pompe à eau entraînée par la courroie de distribution.
  •  Système d'échappement catalytique.

Identification du moteur

Identification du moteur

  •  Composition de la plaque :
  •  (a) type réglementaire - code moteur
  •  (b) repère organe
  •  (c) numéro d'ordre de fabrication
    Caractéristiques
    ...

    Éléments constitutifs du moteur
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