Revue technique automobile - Peugeot 406: Refroidissement
Revue technique automobile - Peugeot 406 / Moteur v6 essence / Refroidissement
- Refroidissement assuré par liquide de refroidissement antigel permanent. Circuit fermé sous pression. La circulation est assurée par une pompe à eau centrifuge entraînée par la courroie de distribution.
CARACTÉRISTIQUES
- Capacité totale du circuit ......................................... 10 litres
- Pressurisation............................................................ 1,4 bar
- Ouverture du régulateur thermostatique ....................... 82C
- Motoventilateur :
- Nombre x puissance électrique........................... 2 x 200W
- 1ère vitesse................................................................. 96C
- 2ème vitesse............................................................. 101C
- coupure réfrigération ................................................. 112C
- Alerte......................................................................... 118C
- Post-refroidissement........................................... 6 minutes
- aérotherme
- débulleur
- thermostat
- boîtier de sortie d'eau
- boîtier d'entrée d'eau
- radiateur de refroidissement moteur
- boîtier de dégazage
- vis de purge
- bouchon de vidange
- thermistance (témoin d'alerte)
- thermistance (information injection)
- thermocontact
Lubrification
Lubrification sous pression, assurée par une pompe à huile à
engrenages intérieurs de type duocentriques (axe rotor
intérieur et axe rotor extérieur).
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Allumage - injection
Le calculateur Bosch MP 7.0 de type PRESSION/RÉGIME
gère notamment :
le dosage air-essence
la fonction allumage
la fonction autodiagnostic
la r&e ...
D'autres materiaux:
Lubrification
Lubrification sous pression, assurée par une pompe à huile à
engrenages, entraînée par le vilebrequin, par l'intermédiaire
d'une chaîne.
Filtre à huile à cartouche amovible.
CAPACITÉS (l)
Avec échange du filtre à huile :
tous types (sauf XU10J2TE et XU7JB) carter
aluminium
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