Revue technique automobile - Peugeot 406: Distribution
- La distribution est assurée par deux arbres à cames (déphaseur VTC monté sur l'ACT d'admission) en tête entraînée par une courroie de distribution.
- Soupapes en tête actionnées par poussoirs hydrauliques.
Déphaseur d'arbre à cames d'admission (VTC)
(33) Déphaseur d'arbre à cames d'admission (VTC*)
(34) Vis de fixation du déphaseur d'arbre à cames sur pignon
d'arbre à cames d'admission
(35) Poulie d'arbre à cames d'admission
(42) Piston
(43) Arbre à cames admission
(44) Moyeu du déphaseur d'arbre à cames d'admission (équipé
d'une clavette pour l'entraînement de l'arbre à cames)
(45) Bouchon
(f) Encoches de pigeage
Nota : (VTC*) = Variable Timing Camshaft.
- Le déphaseur est fixé sur l'arbre à cames d'admission par une vis creuse.
- Fonctions du déphaseur d'arbre à cames d'admission :
- déphaser l'arbre à cames par rapport à son entraînement dans certaines phases de fonctionnement moteur (décalage de l'arbre à cames de 20 ),
- adapter le remplissage en air à la charge du moteur,
- améliorer les performances du moteur (particulièrement le couple moteur à bas régime).
- La dépose du déphaseur d'arbre à cames nécessite la dépose préalable du bouchon (45).
- Le déphasage de l'arbre à cames est obtenu par une rampe hélicoïdale de pas imposé et sous l'action d'une pression d'huile.
Impératif : ne pas intervenir sur les vis de fixation du pignon d'arbre à cames d'admission lors d'un échange de la courroie de distribution (lors d'un échange de la courroie de distribution).
Nota : il est impossible de réparer un déphaseur d'arbre à cames.
Impératif : à chaque dépose de la vis creuse, il faut la remplacer.
Important : il est nécessaire de recaler le déphaseur d'arbre à cames par rapport à la poulie d'arbre à cames à chaque dépose des vis (34).
Arbres à cames
Identification
- Les arbres à cames sont identifiés par les repères suivants :
- anneaux de peinture
- marquage frappé en bout d'arbre à cames (coté distribution)
- (1) arbre à cames d'admission.
- (2) arbre à cames d'6chappernent.
- (c) cible du capteur position arbre à cames.
- (d) anneaux de peinture : repère de réparation.
- Ø A (mm) :
- nominale..................................................28,0 -0,020 / -0,041
- réparation ................................................28,5 -0,020 / -0,041
- Ø B (mm) :
- nominale ..................................................28,5 -0,020 /-0,041
- réparation ................................................29,0 -0,020 / -0,041
- Ø C (mm) :
- nominale..................................................29,0 -0,020 / -0,041
- réparation ................................................29,5 -0,020 / -0,041
- Ø D (mm) :
- nominale..................................................29,5 -0,020 / -0,041
- réparation ................................................30,0 -0,020 / -0,041
- Ø E (mm) :
- nominale..................................................30,0 -0,020 / -0,041
- réparation ................................................30,5 -0,020 / -0,041
Moyeu d'arbre à cames
Admission
- marquage en j ........................................................4 1
- empreinte repère ..............................................en g en h
- Moyeu VTC :
- marquage en h :
A : Janvier B : Février...
- marquage en l :
9 : 1999 0 : 2000...
- marquage en m ..................................................fournisseur
Echappement
- Marquage en n ........................................................A EW12J4
Poussoirs hydrauliques
Jeu aux soupapes
- Poussoirs à rattrapage de jeu hydraulique qui ne nécessite pas de réglage.
Éléments constitutifs du moteur
Bloc-cylindres Bouchon de vidange implanté sur la face AR du bloc. Repère (c) : zone de marquage. La réparation du carter-cylindres comprend ...Lubrification
Lubrification sous pression par pompe à engrenages intérieurs de type duocentrique entraînée directement par le vilebrequin. Filtre sur plein débit, cartouch ...D'autres materiaux:
Caractéristiques
Boites de vitesses mécaniques à cinq rapports.
Deux types de boîtes de vitesses mécaniques sont proposées
selon motorisation :
BE 3/5 pour les motorisations XU5JP, XU7JP4, XUD9TF,
XUD9BTF, XUD9SD et XU10J4R.
ML5T pour les motorisations XUD11BTE, XU10J2TE et
ES9J4.
LUBRIFICATION
B.V. BE3/5
Capacité d'huile
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