Peugeot 406

Manuel du conducteur

Revue technique automobile - Peugeot 406: Lubrification

  • Lubrification sous pression assurée par une pompe à huile à engrenages, entraînée par le vilebrequin par l'intermédiaire d'une chaîne.
  •  Filtre à huile à cartouche amovible.
  •  Capacité du circuit (l) avec filtre :

 XUD9

  •  carter alu ................................................................... 4,20
  •  carter tôle .................................................................. 4,50

 XUD11

  •  carter alu ................................................................... 4,25
  •  carter tôle .................................................................. 4,75

POMPE A HUILE

  •  Pression d'huile à 90C (bar) :

 XUD9

  •  à 1 000 tr/mn ............................................................... 2,1
  •  à 2 000 tr/mn ............................................................... 4,1
  •  à 4 000 tr/mn .................................................................. 5

 XUD11

  •  à 1 000 tr/mn ............................................................ 2,25
  •  à 2 000 tr/mn ............................................................. 3,15
  •  à 4 000 tr/mn .................................................................. 5
    Distribution
    La distribution est assurée par un arbre à cames en tête commandant les soupapes en ligne par l'intermédiaire de poussoirs.  L'arbre à cames est entra&i ...

    Refroidissement
    Refroidissement assuré par le liquide de refroidissement antigel permanent. La circulation est assurée par une pompe à eau centrifuge. Le circuit est complété ...

    D'autres materiaux:

    Généralités]
    Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne, placé transversalement au-dessus de I'essieu AV.  Vilebrequin tournant sur cinq paliers.  Moteur DW12 : équipé d'un système d'équilibrage de vilebrequin.  Culasse en alliage léger.  Arbre à cames tournant sur cinq paliers.  Moteur DW10 : 8 soupapes en ligne comma ...

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